Chinh phục Tà Xùa, chủ xe ví trải nghiệm VinFast VF 7 như xe vài tỷ

Trải nghiệm lái như xe vài tỷ 

Vừa nhận xe chưa lâu, anh Bùi Đình Sơn từ Yên Bái đã đưaVinFast VF 7 chinh phục cung đường đèo núi đầy thử thách dài gần 400 km, từ Nghĩa Lộ (Yên Bái) đến Tà Xùa (Sơn La) và quay về.

“VF 7 khiến mình thật sự ấn tượng khi cầm lái trên đường đèo. Khả năng vận hành ổn định trên các đoạn dốc và góc cua gắt không thua kém gì một chiếc SUV hạng sang của Đức có giá hơn 2 tỷ đồng mà mình từng lái thử”, anh Sơn hào hứng chia sẻ.

Sống ở vùng đồi núi với nhiều cung đường khó, anh Sơn đặc biệt đánh giá cao khả năng tăng tốc và cảm giác lái của VF 7. “Độ bốc của VF 7 thì khỏi phải bàn. Mình chưa lái chiếc xe nào mà bốc và ‘dính lưng’ như vậy. Mình có chạy một chiếc sedan máy xăng từng được nhiều người đánh giá cao là cho cảm giác lái thể thao nhưng so với VF 7 vẫn chưa thể bằng được. So với xe xăng thì VF 7 còn hơn ở sự đầm chắc, vào cua rất bám đường”, anh Sơn cho biết,

Với thông số kỹ thuật ấn tượng, VF 7 sở hữu động cơ điện kép (trước và sau) tạo ra tổng công suất 349 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD) giúp xe bám đường tốt và xử lý “mượt” ngay cả ở những góc cua khó nhằn.

Anh Đoàn Văn Tính từ Nam Định, một tín đồ của những chuyến đi xa, cũng không tiếc lời khen ngợi VF 7 sau nhiều hành trình dài, trong đó có cả chuyến đi tới Đà Nẵng.

“Độ bốc của VF 7 thật sự ấn tượng. Chưa có chiếc xe nào mình từng lái, kể cả sedan máy xăng thể thao, lại mang đến cảm giác lái ‘dính lưng’ như vậy”, anh Tính chia sẻ.

Không chỉ mạnh mẽ, VF 7 còn cho thấy sự đầm chắc, an toàn vượt trội khi vào cua hay vượt xe khác. “Khả năng bám đường và sự chính xác trong vận hành làm mình rất yên tâm, đặc biệt khi đi đường đèo hoặc vượt xe”, anh Tính nhận xét thêm.

Chi phí vận hành thấp, giá bán và chính sách hậu mãi hấp dẫn

Mặc dù có sức mạnh ngang các dòng xe hiệu suất cao, VinFast VF 7 lại rất tiết kiệm. Đặc biệt với những ai thường xuyên chạy các cung đường đèo dốc như anh Sơn, tính năng phanh tái sinh không chỉ đảm bảo an toàn mà còn giúp thu hồi năng lượng nhanh, mang đến tầm vận hành tốt hơn.

“Có lần chạy từ Trạm Tấu về Nghĩa Lộ khoảng 30 km đường đèo, mình dùng phanh tái sinh nên xe chỉ tiêu thụ có 3% pin. Mình thấy đây là một mức tiêu hao điện rất tiết kiệm so với sức mạnh của chiếc xe này”, anh Sơn kể lại

Bên cạnh đó, về khoản bảo dưỡng, các chủ xe VF 7 đều đồng tình rằng chi phí tiết kiệm hơn nhiều so với xe xăng. Lý do đến từ việc cấu tạo động cơ điện không có nhiều chi tiết phức tạp như động cơ xăng. Các hạng mục bảo dưỡng định kỳ của xe điện so với xe xăng sẽ bớt rất nhiều chi phí vào dầu nhớt, lọc dầu, lọc nhiên liệu, vệ sinh các chi tiết kim phun, buồng đốt…  Chi phí bảo dưỡng chỉ từ vài trăm nghìn đồng một lần.

Chính sách sau bán hàng của VinFast cũng khiến các chủ xe, trong đó có anh Sơn, cảm thấy hài lòng. Anh Sơn cho biết: “Trước đây mình từng đi xe xăng của VinFast rồi và thấy chính sách hậu mãi rất tốt. Đó cũng là lý do khiến mình đổi sang chiếc xe mới này cũng của VinFast. Nhìn chung, VF 7 là chiếc xe có khả năng vận hành tốt, chi phí sử dụng rẻ, hiệu suất vận hành cao và rộng rãi”.

Hiện nay, khách hàng mua xe VF 7 đang nhận được ưu đãi lên tới hơn 162 triệu đồng, có thể quy đổi thành tiền mặt trừ vào giá xe, áp dụng tới 31/12/2024, đồng thời được miễn phí sạc pin tới 30/6/2027. Giá khởi điểm của mẫu xe này sau khi trừ ưu đãi chỉ còn từ hơn 713 triệu đồng, ngang các xe xăng ở phân khúc thấp hơn. Cùng đó, chính sách “Thu cũ - Đổi mới” mà VinFast kết hợp với FGF, các chủ xe xăng khi đổi sang VF 7 còn được hỗ trợ thêm tới 80 triệu đồng./.