TP.HCM giao MAUR làm chủ đầu tư hai tuyến metro kết nối Bình Dương, tổng vốn gần 100.000 tỷ đồng
UBND TP.HCM vừa giao Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) làm chủ đầu tư, triển khai công tác chuẩn bị đầu tư hai tuyến metro kết nối TP.HCM với Bình Dương, với tổng mức đầu tư dự kiến gần 100.000 tỷ đồng.
Cụ thể, MAUR sẽ thực hiện các bước chuẩn bị đầu tư cho tuyến metro số 1 (TP mới Bình Dương – Suối Tiên) và tuyến metro số 2 (TP Thủ Dầu Một – Hiệp Bình, TP.HCM). Hai dự án này được triển khai theo quy định của Luật Đường sắt sửa đổi năm 2025, cho phép lập dự án đầu tư mà không cần trình quyết định chủ trương đầu tư như trước đây.
Theo quyết định ký ngày 16/8, UBND TP yêu cầu MAUR khẩn trương lập báo cáo nghiên cứu khả thi, trình thẩm định và phê duyệt theo quy định. Đồng thời, đơn vị này phải xây dựng kế hoạch triển khai chi tiết theo từng tháng, quý và năm để đảm bảo tiến độ thực hiện. MAUR cũng chịu trách nhiệm quản lý dự án đúng mục tiêu, chất lượng và hiệu quả đầu tư.
UBND TP giao Sở Xây dựng rà soát và điều chỉnh các quy hoạch liên quan, đặc biệt là quy hoạch các khu vực phát triển theo định hướng giao thông công cộng (TOD). Cùng với đó, Sở Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn và Sở Tài nguyên – Môi trường có nhiệm vụ rà soát quỹ đất, kế hoạch sử dụng đất trên các tuyến, tham mưu phương án khai thác hiệu quả quỹ đất theo mô hình TOD.
Tuyến metro số 1 có điểm đầu tại ga S1 (trung tâm TP mới Bình Dương), điểm cuối kết nối với ga Suối Tiên (thuộc tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên). Tuyến dài hơn 29km, toàn bộ đi trên cao, dự kiến có 17 nhà ga và sử dụng chung depot Long Bình. Tổng vốn đầu tư dự kiến là 46.725 tỷ đồng. Trước khi Luật Đường sắt 2025 có hiệu lực, dự án này đã được Hội đồng thẩm định Nhà nước hoàn tất thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và trình Chính phủ xem xét.
Tuyến metro số 2 có chiều dài hơn 21,87km, điểm đầu từ phường Thủ Dầu Một (Bình Dương), điểm cuối tại phường Hiệp Bình (TP.HCM), kết nối với tuyến metro số 3. Tuyến cũng đi trên cao, có 13 nhà ga và dùng chung depot với tuyến metro số 3 tại Hiệp Bình. Tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 50.425 tỷ đồng. Trước khi Bình Dương sáp nhập vào TP.HCM, tuyến này đã được Hội đồng thẩm định nội bộ của địa phương tổ chức thẩm định.
Trong tháng 7 vừa qua, MAUR đã có công văn khẩn gửi UBND TP và Sở Tài chính, đề xuất được giao nhiệm vụ chủ đầu tư và bố trí vốn đầu tư công trung hạn 2021–2025. Trước mắt, MAUR đề xuất phân bổ 10 tỷ đồng cho mỗi dự án để thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư ngay trong năm 2025.
Hiện nay, tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đã đi vào vận hành gần một năm, bước đầu cho thấy hiệu quả rõ rệt trong việc giảm ùn tắc tại khu vực phía Đông TP.HCM.
Sau khi TP.HCM hợp nhất với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, mạng lưới metro toàn vùng có chiều dài khoảng 1.012km với 27 tuyến. Trong quy hoạch trước đây, khu vực Bình Dương có 12 tuyến, TP.HCM cũ có 12 tuyến và Bà Rịa – Vũng Tàu có 3 tuyến.
Đọc thêm
Liên danh DonaCoop - VinaCapital vừa gửi đề xuất đến UBND và HĐND tỉnh Đồng Nai về việc kéo dài tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) từ TP.HCM đến sân bay quốc tế Long Thành. Dự án có tổng chiều dài 38,5 km, với tổng vốn đầu tư khoảng 65.000 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức PPP - BT và sử dụng toàn bộ vốn tư nhân.
Từ ngày 1/8 đến hết ngày 30/10, người dân sẽ được phép mang theo xe đạp gấp khi di chuyển bằng tàu metro số 1 (tuyến Bến Thành - Suối Tiên). Đây là chương trình thí điểm do Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 triển khai.
Tin liên quan
UBND TP.HCM vừa đề nghị Tập đoàn Sun Group hoàn thiện đề xuất đầu tư tuyến đường ven sông Sài Gòn và tuyến metro hoặc tramway dọc theo tuyến sông này, trên cơ sở tiếp thu ý kiến đóng góp từ các sở, ngành liên quan.
Hai tuyến metro trên cao nối TP.HCM và Bình Dương với tổng vốn gần 100.000 tỷ đồng đang được đề xuất chuẩn bị đầu tư, mở ra kỳ vọng lớn về hạ tầng giao thông liên vùng.
Bài mới
Theo chuyên gia, việc bất động sản gia tăng giá trị sau các cuộc “đại tái thiết” là kết quả của chất lượng sống được nâng cao và chính đô thị đó được tối ưu hóa giá trị, chứ không phụ thuộc vào việc mở rộng cơ học diện tích. Đó là lý do giá nhà tại Thượng Hải tăng khoảng 13 lần sau 25 năm tái quy hoạch, Hà Nội được dự báo không nằm ngoài quy luật này.
Với nhiều gia đình trẻ có nền tảng tài chính tốt, của hồi môn không còn nằm trong két dưới dạng vàng hay sổ tiết kiệm mà được chuyển hóa thành bất động sản gắn liền với đất. Green Garden Homes tại Vịnh Xanh (Vinhomes Ocean Park 3) đang trở thành lựa chọn của nhiều gia đình muốn vừa nâng tầm chất lượng sống, vừa tích sản cho thế hệ sau.
Với mức giá chỉ từ 15,8 tỷ đồng, Harmony Villas tại khu compound Vịnh Xanh (Ocean City) hướng đến nhóm khách hàng muốn nâng cấp từ căn hộ cao cấp lên một không gian sống rộng rãi và riêng tư hơn. Thiết kế biệt thự song lập ba mặt thoáng, nhiều tầng, sân vườn riêng cùng hệ tiện ích khổng lồ của Ocean City đáp ứng nhu cầu an cư của các gia đình nhiều thế hệ.
Bể bơi 4 mùa tại Vinhomes Golden City (Hải Phòng) chính thức khai trương ngày 11/7, trở thành tiện ích cao cấp tiếp theo được đưa vào vận hành trước thời điểm bàn giao nhà. Không chỉ mang đến không gian rèn luyện thể thao, chăm sóc sức khỏe và thư giãn cho cư dân, công trình còn đánh dấu thêm một bước tiến trong quá trình hoàn thiện chuẩn sống “all in one” tại Nam Hải Phòng.
Từ ngày 01/07/2026, SHB chính thức triển khai tính năng “Cảnh báo tài khoản nhận tiền có dấu hiệu nghi ngờ gian lận, lừa đảo” trên các kênh giao dịch điện tử, nhằm tăng cường an toàn giao dịch, hỗ trợ khách hàng chủ động phòng ngừa rủi ro trong bối cảnh các hình thức gian lận, lừa đảo tài chính ngày càng tinh vi.
Được phát triển theo mô hình bất động sản thương mại đa công năng, Boutique Home Tràng Cát đáp ứng đồng thời nhu cầu an cư, kinh doanh, đặt văn phòng và tạo dòng tiền. Trong bối cảnh Nam Hải Phòng bước vào chu kỳ tăng trưởng mới, sản phẩm trở thành lựa chọn đáng chú ý của giới đầu tư và doanh nghiệp.
Trước thời điểm đón những cư dân đầu tiên, Vinhomes Golden City liên tiếp đưa vào vận hành các tiện ích trọng điểm, tạo sức hút mạnh mẽ trên thị trường. Điểm nhấn là bể bơi bốn mùa dự kiến khai trương trong tháng 7, góp phần định hình chuẩn sống đẳng cấp tại đại đô thị hơn 240 ha ở trung tâm mới phía Nam Hải Phòng.
Với Hà Nội, vươn cao không chỉ là câu chuyện của các tòa tháp, mà là cách thành phố tổ chức lại tài nguyên không gian trong một giai đoạn phát triển mới. Khi không gian ngầm, mặt đất và tầng cao được quy hoạch đồng bộ, đô thị có thêm dư địa để vừa đáp ứng nhu cầu sống hiện đại, vừa gìn giữ những lớp di sản đã làm nên bản sắc Thủ đô.















