TP.HCM giao MAUR làm chủ đầu tư hai tuyến metro kết nối Bình Dương, tổng vốn gần 100.000 tỷ đồng
UBND TP.HCM vừa giao Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) làm chủ đầu tư, triển khai công tác chuẩn bị đầu tư hai tuyến metro kết nối TP.HCM với Bình Dương, với tổng mức đầu tư dự kiến gần 100.000 tỷ đồng.
Cụ thể, MAUR sẽ thực hiện các bước chuẩn bị đầu tư cho tuyến metro số 1 (TP mới Bình Dương – Suối Tiên) và tuyến metro số 2 (TP Thủ Dầu Một – Hiệp Bình, TP.HCM). Hai dự án này được triển khai theo quy định của Luật Đường sắt sửa đổi năm 2025, cho phép lập dự án đầu tư mà không cần trình quyết định chủ trương đầu tư như trước đây.
Theo quyết định ký ngày 16/8, UBND TP yêu cầu MAUR khẩn trương lập báo cáo nghiên cứu khả thi, trình thẩm định và phê duyệt theo quy định. Đồng thời, đơn vị này phải xây dựng kế hoạch triển khai chi tiết theo từng tháng, quý và năm để đảm bảo tiến độ thực hiện. MAUR cũng chịu trách nhiệm quản lý dự án đúng mục tiêu, chất lượng và hiệu quả đầu tư.
UBND TP giao Sở Xây dựng rà soát và điều chỉnh các quy hoạch liên quan, đặc biệt là quy hoạch các khu vực phát triển theo định hướng giao thông công cộng (TOD). Cùng với đó, Sở Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn và Sở Tài nguyên – Môi trường có nhiệm vụ rà soát quỹ đất, kế hoạch sử dụng đất trên các tuyến, tham mưu phương án khai thác hiệu quả quỹ đất theo mô hình TOD.
Tuyến metro số 1 có điểm đầu tại ga S1 (trung tâm TP mới Bình Dương), điểm cuối kết nối với ga Suối Tiên (thuộc tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên). Tuyến dài hơn 29km, toàn bộ đi trên cao, dự kiến có 17 nhà ga và sử dụng chung depot Long Bình. Tổng vốn đầu tư dự kiến là 46.725 tỷ đồng. Trước khi Luật Đường sắt 2025 có hiệu lực, dự án này đã được Hội đồng thẩm định Nhà nước hoàn tất thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và trình Chính phủ xem xét.
Tuyến metro số 2 có chiều dài hơn 21,87km, điểm đầu từ phường Thủ Dầu Một (Bình Dương), điểm cuối tại phường Hiệp Bình (TP.HCM), kết nối với tuyến metro số 3. Tuyến cũng đi trên cao, có 13 nhà ga và dùng chung depot với tuyến metro số 3 tại Hiệp Bình. Tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 50.425 tỷ đồng. Trước khi Bình Dương sáp nhập vào TP.HCM, tuyến này đã được Hội đồng thẩm định nội bộ của địa phương tổ chức thẩm định.
Trong tháng 7 vừa qua, MAUR đã có công văn khẩn gửi UBND TP và Sở Tài chính, đề xuất được giao nhiệm vụ chủ đầu tư và bố trí vốn đầu tư công trung hạn 2021–2025. Trước mắt, MAUR đề xuất phân bổ 10 tỷ đồng cho mỗi dự án để thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư ngay trong năm 2025.
Hiện nay, tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đã đi vào vận hành gần một năm, bước đầu cho thấy hiệu quả rõ rệt trong việc giảm ùn tắc tại khu vực phía Đông TP.HCM.
Sau khi TP.HCM hợp nhất với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, mạng lưới metro toàn vùng có chiều dài khoảng 1.012km với 27 tuyến. Trong quy hoạch trước đây, khu vực Bình Dương có 12 tuyến, TP.HCM cũ có 12 tuyến và Bà Rịa – Vũng Tàu có 3 tuyến.
Đọc thêm
Liên danh DonaCoop - VinaCapital vừa gửi đề xuất đến UBND và HĐND tỉnh Đồng Nai về việc kéo dài tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) từ TP.HCM đến sân bay quốc tế Long Thành. Dự án có tổng chiều dài 38,5 km, với tổng vốn đầu tư khoảng 65.000 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức PPP - BT và sử dụng toàn bộ vốn tư nhân.
Từ ngày 1/8 đến hết ngày 30/10, người dân sẽ được phép mang theo xe đạp gấp khi di chuyển bằng tàu metro số 1 (tuyến Bến Thành - Suối Tiên). Đây là chương trình thí điểm do Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 triển khai.
Tin liên quan
UBND TP.HCM vừa đề nghị Tập đoàn Sun Group hoàn thiện đề xuất đầu tư tuyến đường ven sông Sài Gòn và tuyến metro hoặc tramway dọc theo tuyến sông này, trên cơ sở tiếp thu ý kiến đóng góp từ các sở, ngành liên quan.
Hai tuyến metro trên cao nối TP.HCM và Bình Dương với tổng vốn gần 100.000 tỷ đồng đang được đề xuất chuẩn bị đầu tư, mở ra kỳ vọng lớn về hạ tầng giao thông liên vùng.
Bài mới
Hà Nội, ngày 02/06/2026, tại lễ trao Giải thưởng Quốc gia lần thứ 2, Công ty Cổ phần Vinhomes (Mã CK: VHM) đã được vinh danh đặc biệt - Doanh nghiệp bất động sản dẫn đầu Việt Nam, đồng thời chiếm vi thế áp đảo với 8 dự án thuộc các hạng mục “nhất Việt Nam”, khẳng định tầm vóc vượt trội của một doanh nghiệp tiên phong kiến tạo thị trường.
Liên danh Công ty CP Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh - THACO - Hòa Phát vừa có văn bản gửi UBND TP Hà Nội đề xuất đẩy nhanh tiến độ triển khai Dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng, trong đó kiến nghị hoàn tất thẩm định, phê duyệt phương án vị trí hướng tuyến quy hoạch tỷ lệ 1/500 trước ngày 15/6/2026 để làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo của dự án.
Xu hướng tiêu dùng gắn với trải nghiệm văn hóa đang thúc đẩy sự xuất hiện của nhiều mô hình bán lẻ mới tại Việt Nam. Trong bối cảnh đó, ngày 19/05/2026, Vincom Retail ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác chiến lược (MOU) với K-Box Global nhằm phát triển các tổ hợp mua sắm – giải trí mang phong cách Hàn Quốc tại hệ thống Vincom.
Vincom Retail và Central Retail Việt Nam vừa ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác chiến lược (MoU), đánh dấu việc Đại siêu thị GO! – thương hiệu bán lẻ chủ lực của Central Retail – lần đầu tiên hiện diện trong hệ thống trung tâm thương mại Vincom. Điểm đến đầu tiên của mô hình hợp tác này sẽ là Vincom Plaza Đan Phượng, dự án trung tâm thương mại mới tại khu vực phía Tây Thủ đô.
Có dịp về các xã Ngọc Hồi, Thường Tín hay Thượng Phúc,… những ngày giữa tháng 5, không khó để nhận ra nhịp sống miền quê phía Nam Hà Nội đang hối hả chuyển mình. Bên chén nước chè vốn bàn chuyện thời tiết, mùa vụ, người ta rôm rả nhắc về chuyện “nộp hồ sơ”, “đi làm công trường”, “lĩnh lương hàng chục triệu”.
Ngày cuối tuần, bất chấp cái nắng như đổ lửa của TP.HCM, hàng trăm khách hàng vẫn đổ về sự kiện “Nắm bắt vận hội - Đón đầu kỷ nguyên xanh” tại Cần Giờ. Và đúng như tên gọi sự kiện, Vinhomes Green Paradise đã “mở đường” cho hàng trăm khách hàng đón vận hội, nắm thời cơ, chốt đơn nhanh cho những sản phẩm Top 1 thị trường.
Chỉ 1 ngày sau khi Vingroup thông báo tuyển dụng 20.000 lao động cho dự án Khu đô thị Thể thao Quốc tế Hà Nội, hàng nghìn người dân các xã gần dự án đã đổ về đăng ký việc làm. Cơ hội người dân được “đổi đời” trên chính quê hương cũng là minh chứng cho trách nhiệm xã hội của Vingroup, khi không người dân nào bị bỏ lại phía sau trong quá trình đô thị hóa.
















