Bộ Xây dựng kiến nghị mở rộng cao tốc Bắc – Nam thêm 6 làn xe, vốn đầu tư vượt 152.000 tỷ đồng
Bộ Xây dựng vừa trình Thủ tướng phương án đầu tư mở rộng 1.144 km cao tốc Bắc – Nam phía Đông với tổng kinh phí hơn 152.000 tỷ đồng. Trong đó, ưu tiên mở rộng các đoạn thuộc trục Hà Nội – TP.HCM lên 6 làn xe đạt chuẩn, nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải và tránh lãng phí do đầu tư dàn trải nhiều giai đoạn.
Theo báo cáo mới đây của Bộ Xây dựng, toàn tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông dài khoảng 2.063 km, từ cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn) đến TP. Cà Mau. Trong đó, 1.443 km đã được đưa vào khai thác, 597 km đang thi công và dự kiến hoàn thành phần lớn vào cuối năm 2025. Tuy nhiên, phần lớn các đoạn tuyến hiện nay chỉ có quy mô 4 làn xe, chưa đạt tiêu chuẩn đường cao tốc hoàn chỉnh.
Một số đoạn tuyến đang được nghiên cứu, triển khai đầu tư theo quy mô cao tốc hoàn chỉnh như: Cầu Giẽ - Ninh Bình, Cao Bồ - Mai Sơn, Cam Lộ - La Sơn, La Sơn - Hoà Liên, TP.HCM - Long Thành, TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.
Trên toàn tuyến cao tốc này, ngoài những đoạn đang được mở rộng, đến hết năm 2025 có khoảng 1.222 km có quy mô 4 làn hạn chế, tập trung chủ yếu ở các đoạn tuyến: Mai Sơn - Cam Lộ, Quảng Ngãi - Vĩnh Hảo và Mỹ Thuận - Cà Mau.
Bộ Xây dựng đã đề xuất trước mắt tập trung ưu tiên mở rộng đáp ứng quy chuẩn đường cao tốc cho các đoạn tuyến thuộc đoạn Hà Nội – TP.HCM.
Trong tổng số 1.144 km đề xuất mở rộng, có 18 dự án thành phần đã và đang được triển khai theo các Nghị quyết của Quốc hội. Cụ thể, gồm 8 dự án thuộc giai đoạn 2017 – 2020 và 10 dự án thuộc giai đoạn 2021 – 2025.
Để tránh tình trạng đầu tư nhiều lần gây lãng phí, Bộ Xây dựng đề xuất mở rộng các đoạn tuyến này lên quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh theo quy hoạch, với tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 152.102 tỷ đồng.
Theo phương án phân tích tài chính, trường hợp tách riêng thành các dự án thành phần như triển khai trước đây và đầu tư BOT toàn bộ 18 dự án thành phần, kết quả tính toán sơ bộ phương án tài chính cho thấy, có 4 dự án thành phần đầu tư công giai đoạn 2017 - 2020, chiều dài 255 km, tổng mức khoảng 26.718 tỷ đồng.
4 đoạn này bao gồm đoạn Mai Sơn - QL 45, QL 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Phan Thiết - Dầu Giây) là các tuyến cửa ngõ, nhu cầu vận tải cao nhất, thời gian thu phí hoàn vốn khoảng 3 - 13 năm, không cần ngân sách nhà nước hỗ trợ.
Ngoài ra, 3 dự án BOT đã triển khai trong cùng giai đoạn (dài 178 km, tổng vốn khoảng 25.343 tỷ đồng), gồm các đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt, Nha Trang – Cam Lâm và Cam Lâm – Vĩnh Hảo, hiện gặp khó khăn trong việc huy động thêm nguồn lực để nâng cấp lên 6 làn xe.
Đối với 11 dự án đầu tư công còn lại (trong đó có 10 dự án giai đoạn 2021 – 2025 và 1 dự án thành phần giai đoạn 2017 - 2020, tổng chiều dài 71 1km), tổng mức đầu tư khoảng hơn 100.000 tỷ đồng, cơ bản là các đoạn tuyến có nhu cầu vận tải không cao.
Trường hợp đầu tư PPP phần mở rộng, thời gian thu phí hoàn vốn trung bình khoảng 27 năm, thậm chí có dự án khó khăn về phương án tài chính (Quy Nhơn - Chí Thạnh) nên cần ngân sách nhà nước hỗ trợ.
Do vốn đầu tư công đã và đang triển khai chiếm khoảng 57% tổng mức đầu tư quy mô 6 làn xe và để đáp ứng mục tiêu đẩy mạnh giải ngân đầu tư công, Bộ Xây dựng đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét tiếp tục đầu tư mở rộng bằng vốn đầu tư công, sau khi hoàn thành sẽ thu phí theo yêu cầu của Quốc hội.
Trên cơ sở phân tích, Bộ Xây dựng cũng kiến nghị lãnh đạo Chính phủ xem xét, cho phép tổ chức thu phí các đoạn tuyến đầu tư công theo quy định để hoàn trả vào ngân sách trung ương (dự kiến tổ chức thu phí từ tháng 1/2026).
Trường hợp lựa chọn được nhà đầu tư triển khai đầu tư mở rộng theo PPP sẽ bàn giao công tác thu phí.
Quá trình thu phí, căn cứ vào tình hình thực tế sẽ triển khai các đoạn tuyến theo phương thức PPP. Trong đó, xem xét nghiên cứu phương án hình thành một số dự án có quy mô lớn (khu vực phía Bắc và khu vực phía Nam).
Đọc thêm
Nhằm triển khai kế hoạch sản xuất kinh doanh và đầu tư xây dựng năm 2025, Bộ Xây dựng vừa yêu cầu Tổng công ty Xi măng Việt Nam (Vicem) tập trung đầu tư, hoàn thiện dự án Trung tâm điều hành và giao dịch Vicem
Ngày 19/6, Bộ trưởng Bộ Xây dựng đã ký ban hành Quyết định số 872/QĐ-BXD, công bố các thủ tục hành chính được sửa đổi, bổ sung, thay thế và bãi bỏ trong lĩnh vực nhà ở, kinh doanh bất động sản. Việc điều chỉnh được thực hiện theo quy định phân quyền, phân cấp trong quản lý nhà nước thuộc phạm vi của Bộ Xây dựng.
Một liên minh doanh nghiệp vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ đề xuất đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam với cam kết sở hữu nguồn vốn lên tới 100 tỷ USD. Tuy nhiên, trụ sở của công ty đại diện lại nằm sâu trong một con hẻm nhỏ ở TP. Cần Thơ, nơi người dân địa phương hầu như không biết đến sự hiện diện của doanh nghiệp này.
Tin liên quan
Trong quý II/2025, thị trường bất động sản Lâm Đồng ghi nhận sự sôi động rõ rệt với gần 7.000 giao dịch được thực hiện, tăng gần 1,5 lần so với quý đầu năm. Sự quan tâm của các tập đoàn lớn như Tân Hoàng Minh và Hưng Thịnh với loạt đề xuất đầu tư dự án quy mô hàng nghìn hecta cũng đang góp phần làm nóng thị trường.
Hội đồng nhân dân tỉnh Ninh Bình vừa thông qua Nghị quyết số 64/NQ-HĐND, phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng Trung tâm hành chính tập trung của tỉnh tại phường Ninh Khánh, TP. Hoa Lư.
Với loạt ưu đãi lên tới hơn 170 triệu đồng, hiện tại là thời điểm vàng để người dùng sở hữu VinFast VF 7 - mẫu xe đậm chất thể thao từ thiết kế tới vận hành.
Bài mới
Hà Nội, ngày 02/06/2026, tại lễ trao Giải thưởng Quốc gia lần thứ 2, Công ty Cổ phần Vinhomes (Mã CK: VHM) đã được vinh danh đặc biệt - Doanh nghiệp bất động sản dẫn đầu Việt Nam, đồng thời chiếm vi thế áp đảo với 8 dự án thuộc các hạng mục “nhất Việt Nam”, khẳng định tầm vóc vượt trội của một doanh nghiệp tiên phong kiến tạo thị trường.
Liên danh Công ty CP Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh - THACO - Hòa Phát vừa có văn bản gửi UBND TP Hà Nội đề xuất đẩy nhanh tiến độ triển khai Dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng, trong đó kiến nghị hoàn tất thẩm định, phê duyệt phương án vị trí hướng tuyến quy hoạch tỷ lệ 1/500 trước ngày 15/6/2026 để làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo của dự án.
Xu hướng tiêu dùng gắn với trải nghiệm văn hóa đang thúc đẩy sự xuất hiện của nhiều mô hình bán lẻ mới tại Việt Nam. Trong bối cảnh đó, ngày 19/05/2026, Vincom Retail ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác chiến lược (MOU) với K-Box Global nhằm phát triển các tổ hợp mua sắm – giải trí mang phong cách Hàn Quốc tại hệ thống Vincom.
Vincom Retail và Central Retail Việt Nam vừa ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác chiến lược (MoU), đánh dấu việc Đại siêu thị GO! – thương hiệu bán lẻ chủ lực của Central Retail – lần đầu tiên hiện diện trong hệ thống trung tâm thương mại Vincom. Điểm đến đầu tiên của mô hình hợp tác này sẽ là Vincom Plaza Đan Phượng, dự án trung tâm thương mại mới tại khu vực phía Tây Thủ đô.
Có dịp về các xã Ngọc Hồi, Thường Tín hay Thượng Phúc,… những ngày giữa tháng 5, không khó để nhận ra nhịp sống miền quê phía Nam Hà Nội đang hối hả chuyển mình. Bên chén nước chè vốn bàn chuyện thời tiết, mùa vụ, người ta rôm rả nhắc về chuyện “nộp hồ sơ”, “đi làm công trường”, “lĩnh lương hàng chục triệu”.
Ngày cuối tuần, bất chấp cái nắng như đổ lửa của TP.HCM, hàng trăm khách hàng vẫn đổ về sự kiện “Nắm bắt vận hội - Đón đầu kỷ nguyên xanh” tại Cần Giờ. Và đúng như tên gọi sự kiện, Vinhomes Green Paradise đã “mở đường” cho hàng trăm khách hàng đón vận hội, nắm thời cơ, chốt đơn nhanh cho những sản phẩm Top 1 thị trường.
Chỉ 1 ngày sau khi Vingroup thông báo tuyển dụng 20.000 lao động cho dự án Khu đô thị Thể thao Quốc tế Hà Nội, hàng nghìn người dân các xã gần dự án đã đổ về đăng ký việc làm. Cơ hội người dân được “đổi đời” trên chính quê hương cũng là minh chứng cho trách nhiệm xã hội của Vingroup, khi không người dân nào bị bỏ lại phía sau trong quá trình đô thị hóa.


















