Điểm tin BĐS - tài chính 12/8: Đề xuất 2 phương án điều phối mạng bay giữa sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất

Đề xuất 2 phương án điều phối mạng bay giữa sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cùng đơn vị tư vấn đã đề xuất hai phương án phân chia mạng bay giữa sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất nhằm tối ưu hóa công suất, tránh quá tải và nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng hàng không khu vực phía Nam. Giai đoạn 1 của sân bay Long Thành dự kiến hoàn thành năm 2026, với công suất 25 triệu hành khách/năm, đủ điều kiện tiếp nhận cả chuyến bay quốc tế và nội địa.

Phương án đầu tiên là chuyển toàn bộ chuyến bay quốc tế sang sân bay Long Thành, trong khi Tân Sơn Nhất chỉ phục vụ các chuyến bay nội địa với khoảng 29,5 triệu lượt hành khách/năm. Phương án này giúp giảm áp lực cho Tân Sơn Nhất, tạo điều kiện để Long Thành trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế, đồng thời khai thác tối đa khả năng vận hành 24/24 của Long Thành do ít ảnh hưởng tiếng ồn với khu dân cư.

Phương án thứ hai cho phép Tân Sơn Nhất tiếp tục khai thác các chuyến bay nội địa và một phần chuyến bay quốc tế cự ly ngắn (dưới 1.000 km), trong khi Long Thành đảm nhận các chuyến bay quốc tế đường dài và một phần lưu lượng nội địa. Phương án này thuận tiện hơn cho hành khách ở trung tâm TP.HCM, tận dụng được cơ sở vật chất hiện có của Tân Sơn Nhất, nhưng gây tốn kém chi phí vận hành và làm gián đoạn luồng hành khách trung chuyển.

Cục Hàng không Việt Nam và ACV đều ưu tiên phương án chuyển toàn bộ chuyến bay quốc tế về Long Thành nhằm tối ưu quản lý, khai thác, tạo lợi thế cạnh tranh và phát triển Long Thành thành cảng hàng không trung chuyển khu vực phía Nam, hướng tới nâng cao vị thế của Việt Nam trên thị trường hàng không quốc tế.

Thanh Hóa: Dự án đường giao thông 1.345 tỷ đồng ì ạch vì vướng mặt bằng

Dự án đường nối cao tốc Bắc – Nam với Quốc lộ 1A đến cảng Nghi Sơn, được UBND tỉnh Thanh Hóa phê duyệt cuối năm 2022 với tổng mức đầu tư 1.345 tỷ đồng, có vai trò chiến lược trong việc thúc đẩy kết nối giao thông khu vực phía Nam tỉnh và khu kinh tế Nghi Sơn. Khi hoàn thành, dự án hứa hẹn tạo mạng lưới liên kết giữa các tuyến trọng điểm, hỗ trợ logistics, công nghiệp và phát triển du lịch.

Tuy nhiên, tiến độ đang rất chậm chạp do công tác giải phóng mặt bằng chưa thể hoàn tất. Trong tổng chiều dài 10,366 km, chỉ có 8,06 km đã được bàn giao, còn lại khoảng 2,3 km chưa thể triển khai nghiêm trọng do vướng mắc tại các phường xã như Tân Dân (còn 1,4 km) và Các Sơn (còn 0,9 km) – chủ yếu do bất đồng về phương án đền bù và bố trí tái định cư.

Người dân tại những khu vực này đang gửi kiến nghị kiên quyết, yêu cầu được đánh giá, đền bù đúng quyền lợi. Một số gia đình khẳng định việc định giá hiện tại là không thỏa đáng với giá trị thực của nhà đất họ đang sinh sống ổn định lâu dài. Do đó, tiến độ giải phóng mặt bằng bị kéo dài, ảnh hưởng trực tiếp tới khả năng thi công của dự án.

Ban Quản lý Dự án khẳng định đã nỗ lực phối hợp cùng chính quyền địa phương để tổ chức đối thoại, tuyên truyền và đề xuất các phương án tháo gỡ, đặc biệt là đảm bảo quỹ đất tái định cư. Tuy nhiên, nếu các nút thắt này không được xử lý kịp thời, nguy cơ chậm tiến độ, đội vốn và giảm hiệu quả đầu tư là rất lớn, ảnh hưởng cả đến môi trường đầu tư tại khu vực.

Hải Phòng tăng tốc phát triển nhà ở xã hội nhằm đáp ứng nhu cầu an cư

Thành phố vừa chấp thuận chủ trương đầu tư cho dự án nhà ở xã hội tại Khu công nghiệp Tân Trường, với tổng vốn sơ bộ khoảng 1.429 tỷ đồng. Dự án xây dựng gồm 4 tòa chung cư cao 20 tầng với 1.388 căn hộ, cùng 52 công trình nhà ở 5 tầng, nhà sinh hoạt cộng đồng và hệ thống hạ tầng đồng bộ. Nguồn vốn đầu tư sẽ được huy động theo tỷ lệ tối thiểu 30% vốn chủ sở hữu và tối đa 70% vốn vay, với tiến độ thi công dự kiến hoàn thành trong vòng 36 tháng kể từ khi bàn giao đất.

Theo kế hoạch phát triển nhà ở xã hội giai đoạn 2021–2030, thành phố (sau khi hợp nhất với Hải Dương) chịu trách nhiệm hoàn thành tổng cộng 49.400 căn, trong đó giai đoạn 2021–2025 cần hoàn thành 16.555 căn và giai đoạn 2026–2030 là 32.845 căn. Tính đến nay, thành phố đã và đang triển khai nhiều dự án để đạt mục tiêu này.

Cụ thể, ở phía Đông Hải Phòng, dự án PG Aura An Đồng (quận An Hải) vừa đạt đến giai đoạn cất nóc với 775 căn hộ; một dự án khác tại Khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải cũng đã được khởi công với quy mô 1.500 căn, cùng hệ thống tiện ích đồng bộ. Đồng thời, các dự án như nhà ở công nhân cho Pegatron (10 tòa cao tầng, 10.000 chỗ ở), khu nhà ở xã hội tại Lương Khánh Thiện, Lê Thánh Tông, Tổng kho 3 Lạc Viên… đều đang được triển khai khẩn trương để kịp tiến độ bàn giao cho người dân.

Dự kiến trong năm nay, hơn 10.200 căn hộ nhà ở xã hội sẽ hoàn thành và được đưa vào sử dụng, góp phần lớn trong việc đáp ứng nhu cầu chỗ ở ổn định cho công nhân và người dân thu nhập thấp tại thành phố cảng.

1.200 tỉ đồng cho dự án thoát nước ngoài ranh sân bay Long Thành

Tỉnh Đồng Nai đã được Trung ương phân bổ 1.200 tỷ đồng để xây dựng tuyến thoát nước nằm ngoài ranh giới sân bay Long Thành, nhằm đảm bảo tính đồng bộ và chống ngập khi sân bay chính thức vận hành. Dự án này được đánh giá là cấp bách và sẽ được khởi công ngay trong năm 2025, với mục tiêu hoàn thành trước tháng 9/2026.

Dự án bao gồm nhiều hạng mục quan trọng như nạo vét, gia cố kè và kiên cố hóa gần 20 km lòng suối Bưng Môn và suối Đá Vàng; xây dựng hệ thống ống dẫn từ các hồ điều hòa trong sân bay đến các tuyến suối này; xây dựng khoảng 17 km đường nông thôn dọc suối và 5 cây cầu mới. Tổng vốn được chi cho bồi thường, xây dựng, thiết bị và các chi phí liên quan.

Dự án trước đó gặp khó khăn lớn về nguồn vốn, do ngân sách địa phương không thể cân đối đủ, nên Đồng Nai đã đề xuất hỗ trợ từ Trung ương. Sau khi được phân bổ, các cơ quan chức năng đang hoàn thiện hồ sơ và thủ tục để triển khai đúng tiến độ.

Dự án tuyến thoát nước ngoài ranh được xem như một phần của quy hoạch hạ tầng đồng bộ sân bay và khu vực lân cận, nhằm đảm bảo không để xảy ra tình trạng ngập úng khi sân bay Long Thành được đưa vào khai thác từ nửa đầu năm 2026.

Đồng Nai sẽ xây dựng hơn 64.000 căn nhà ở xã hội trong giai đoạn 2025-2030

Đồng Nai khẳng định duy trì mục tiêu phát triển nhà ở xã hội như đã đăng ký với Bộ Xây dựng: hơn 64.000 căn trong giai đoạn 2025–2030, trong đó riêng năm 2025 dự kiến xây dựng trên 3.000 căn. Việc này được nhấn mạnh tại buổi làm việc chiều ngày 11/8/2025, khi Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hồ Văn Hà yêu cầu các đơn vị sớm tháo gỡ vướng mắc về pháp lý và hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng để đảm bảo tiến độ triển khai các dự án. 

Về nguồn lực triển khai, tỉnh hiện sở hữu hơn 2.000 tỉ đồng từ Quỹ phát triển nhà ở tỉnh và hơn 1.000 ha quỹ đất dành cho nhà ở xã hội — bao gồm đất công và 20% quỹ đất từ các dự án thương mại. Những điều kiện này đóng vai trò then chốt giúp tỉnh thu hút đầu tư và hiện thực hóa mục tiêu đề ra. 

Hiện Sở Xây dựng Đồng Nai đã công khai lựa chọn nhà đầu tư cho 10 dự án nhà ở xã hội. Trong số đó, có 22 nhà đầu tư đã đăng ký phương án thực hiện ở 9/10 dự án; dự án còn lại chưa nhận hồ sơ nào. Các hồ sơ thẩm định dự kiến sẽ hoàn thành trước ngày 14/8. 

Đồng Nai cũng đang đề xuất giao Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng tỉnh làm chủ đầu tư một số dự án dành cho cán bộ, công chức. Song song đó, Sở Tài chính được điều động để huy động vốn từ các nguồn như Quỹ phát triển nhà ở tỉnh, Quỹ nhà ở quốc gia và thậm chí đề xuất sử dụng khu đất từ Bộ Quốc phòng, Bộ Công an để đảm bảo tiến độ và hiệu quả xây dựng.