Điểm tin BĐS - tài chính 4/9: Đề xuất tính lại "tiền sử dụng đất", tránh tình trạng người dân phải nộp 14 tỷ cho thửa 400m²

Đề xuất tính lại "tiền sử dụng đất": Tránh tình trạng người dân phải nộp 14 tỷ cho thửa 400m²

Góp ý cho dự thảo luật sửa đổi, bổ sung Luật Đất đai, ông Lê Hoàng Châu – Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA) cho biết, quy định hiện hành về "tiền sử dụng đất" khi chuyển mục đích sang đất ở đang gây khó khăn lớn cho người dân.

Theo khoản 1 và khoản 4 Điều 159 Luật Đất đai 2024, cùng khoản 1 Điều 8 Nghị định 103/2024, tiền sử dụng đất được tính bằng 100% "giá đất trong bảng giá đất", không phân biệt diện tích trong hay ngoài hạn mức.

Quy định này khiến nhiều người dân rơi vào tình trạng "sốc" vì số tiền phải nộp quá cao, vượt khả năng chi trả. Cụ thể, một thửa đất 400m² tại TP. Vinh phải nộp 4,5 tỷ đồng, thửa 208m² ở huyện Hóc Môn (TP.HCM) nộp 1,7 tỷ đồng, còn tại quận 7, một thửa 400m² bị tính tới 14 tỷ đồng.

Do đó, HoREA kiến nghị chỉ thu 20% "tiền sử dụng đất" với diện tích trong hạn mức, và 30% với phần vượt hạn mức. Đồng thời, đề xuất hoàn lại chênh lệch cho người dân đã nộp 100% trước đó.

Hiện tại, Luật Đất đai cho phép "ghi nợ tiền sử dụng đất" không giới hạn thời gian, thay vì chỉ 5 năm như trước. Tuy nhiên, người ghi nợ sẽ bị hạn chế quyền như: không được chuyển nhượng, thế chấp, tặng cho… dẫn đến "có sổ đỏ nhưng không giao dịch được", ảnh hưởng đến kế hoạch vay vốn, kinh doanh.

Việc người dân rút hồ sơ xin cấp sổ hồng cũng gây tác động tiêu cực đến công tác quản lý nhà nước, dễ phát sinh "giao dịch ngầm" bằng giấy tay và khó bảo vệ quyền lợi hợp pháp của người dân.

Phấn đấu hoàn thành toàn bộ cao tốc Bắc – Nam đoạn Hà Tĩnh – Quảng Trị trong năm 2025

Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng yêu cầu Bộ Xây dựng và các địa phương đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành toàn bộ hạng mục còn lại của 5 đoạn tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông qua Hà Tĩnh và Quảng Trị trong năm 2025.

Theo báo cáo, đến nay, các tuyến Bãi Vọt – Hàm Nghi, Hàm Nghi – Vũng Áng, Vũng Áng – Bùng, Bùng – Vạn Ninh và Vạn Ninh – Cam Lộ đã cơ bản hoàn thành tuyến chính với tổng chiều dài 259 km, đáp ứng yêu cầu tiến độ của Chính phủ. Riêng đoạn Hàm Nghi – Vũng Áng đã hoàn thành toàn bộ.

Phó Thủ tướng yêu cầu UBND tỉnh Quảng Trị hoàn tất giải phóng mặt bằng các hạng mục phụ trợ như đường gom, trạm dừng nghỉ trước ngày 15/9. Đồng thời, địa phương cần có biện pháp xử lý các trường hợp người dân cản trở thi công để đảm bảo tiến độ.

Bộ Xây dựng được giao chỉ đạo các nhà thầu tập trung nguồn lực, hoàn thành hai đoạn Vũng Áng – Bùng và Bùng – Vạn Ninh trong tháng 9, hoàn thành đoạn Vạn Ninh – Cam Lộ trong tháng 10. Các hạng mục giám sát giao thông và trạm dừng nghỉ phải hoàn tất trước ngày 31/12.

Tổng mức đầu tư cho 5 dự án thành phần này hơn 49.000 tỷ đồng, quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17 m.

Sân bay Long Thành có thể đón 20 triệu khách quốc tế ngay năm đầu, kiến nghị đầu tư sớm giai đoạn 2

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) kiến nghị cần sớm đầu tư giai đoạn 2 của dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành để đáp ứng nhu cầu khai thác và tránh ảnh hưởng từ thi công sau này.

Ông Nguyễn Tiến Việt, Phó tổng giám đốc ACV, cho biết giai đoạn 1 của dự án đang được đẩy nhanh tiến độ, theo yêu cầu của Thủ tướng là cơ bản hoàn thành trong năm 2025 và đưa vào khai thác thương mại trong nửa đầu năm 2026.

Nhà ga hành khách giai đoạn 1 có công suất thiết kế 25 triệu lượt khách mỗi năm. Dự báo ngay năm đầu khai thác, sân bay có thể đón tới 20 triệu lượt khách quốc tế.

Trước nhu cầu tăng cao ngay từ đầu, ACV đề xuất cần đầu tư giai đoạn 2 ngay sau khi giai đoạn 1 đi vào khai thác, bao gồm xây thêm một nhà ga hành khách và một đường băng thứ ba.

Phó Chủ tịch Quốc hội Vũ Hồng Thanh đề nghị ACV phối hợp các cơ quan liên quan để báo cáo Quốc hội, xem xét triển khai giai đoạn 2 sớm nhằm tránh tình trạng thi công giai đoạn sau gây bụi, ảnh hưởng đến vận hành sân bay khi đã hoạt động.

Tỷ phú Phạm Nhật Vượng không nhận lương, tài sản vẫn tăng gấp ba lên 12,8 tỷ USD

Nửa đầu năm 2025, ông Phạm Nhật Vượng tiếp tục không nhận thù lao tại Tập đoàn Vingroup và các công ty con, duy trì chính sách “lương 0 đồng” nhiều năm qua. Tuy nhiên, giá trị tài sản ròng của ông đã tăng vọt lên 12,8 tỷ USD, gấp hơn ba lần so với đầu năm, nhờ đà bứt phá của cổ phiếu nhóm “họ Vingroup”.

Theo báo cáo tài chính soát xét của Vingroup và Vinhomes, trong khi Chủ tịch không nhận lương, các lãnh đạo khác vẫn được trả thù lao hàng tỷ đồng. Riêng tại Vinhomes, ông Phạm Thiếu Hoa nhận hơn 5 tỷ đồng, bà Nguyễn Diệu Linh nhận 1,6 tỷ đồng. Vingroup cũng chi gần 7 tỷ đồng cho các thành viên HĐQT trong 6 tháng đầu năm, nổi bật là Phó Chủ tịch Nguyễn Việt Quang nhận gần 2 tỷ đồng.

Chính sách không nhận lương không phải điều hiếm tại các tập đoàn lớn. Nhiều lãnh đạo khác như ông Trương Gia Bình (FPT), ông Nguyễn Đăng Quang (Masan) hay ông Nguyễn Đức Tài (Thế Giới Di Động) cũng duy trì cách làm tương tự. Thay vào đó, phần lớn tài sản của họ đến từ cổ phiếu.

Ông Vượng hiện nắm giữ gần 450.000 cổ phiếu VIC và có sở hữu gián tiếp tại nhiều công ty thành viên. Khi giá cổ phiếu VIC, VHM và VRE đồng loạt tăng mạnh từ đầu năm, giá trị tài sản của ông cũng tăng tương ứng. Riêng cổ phiếu VIC đã tăng hơn 3 lần, VHM tăng 2,5 lần, VRE gần gấp đôi.

Bên cạnh đó, ông Vượng tiếp tục rót vốn cá nhân mạnh tay vào VinFast. Chỉ trong quý II/2025, ông đã đầu tư thêm khoảng 18.000 tỷ đồng, nâng tổng mức hỗ trợ trong nửa đầu năm lên 23.000 tỷ đồng. Tính từ năm 2023 đến hết quý II/2025, số vốn cá nhân mà ông đầu tư vào VinFast đạt 50.167 tỷ đồng, vượt cam kết ban đầu.

Đức Long Gia Lai bị giảm hơn 30 tỷ đồng lợi nhuận sau soát xét, lỗ lũy kế vẫn hơn 2.400 tỷ

Theo báo cáo tài chính bán niên 2025 sau soát xét, Tập đoàn Đức Long Gia Lai (DLG) ghi nhận lợi nhuận sau thuế gần 69 tỷ đồng, giảm hơn 31 tỷ đồng so với báo cáo tự lập trước đó. Nguyên nhân chủ yếu do doanh thu hoạt động tài chính điều chỉnh giảm 30 tỷ đồng liên quan đến lãi tiền cho vay. Chi phí thuế thu nhập doanh nghiệp hoãn lại cũng tăng 4,4 tỷ đồng sau khi loại trừ khoản dự phòng đầu tư tài chính. Trong khi đó, chi phí quản lý doanh nghiệp giảm 4,6 tỷ đồng nhờ thu hồi được một số công nợ.

Dù lãi sau soát xét giảm so với trước, kết quả này vẫn cao hơn cùng kỳ năm trước gần 8 tỷ đồng, tương đương mức tăng 13%. Ban lãnh đạo cho biết hoạt động kinh doanh khởi sắc nhờ doanh thu từ bán điện thương phẩm và các trạm thu phí BOT tăng so với năm trước.

Tổng doanh thu hợp nhất nửa đầu năm 2025 đạt 315 tỷ đồng, giảm mạnh 280 tỷ đồng so với cùng kỳ do không còn hợp nhất kết quả từ công ty con Mass Noble sau khi thoái vốn năm 2024. Giá vốn hàng bán cũng giảm tương ứng, giúp lợi nhuận gộp đạt 154 tỷ đồng.

Doanh thu tài chính giảm 54 tỷ đồng do lãi cho vay thấp hơn, trong khi chi phí tài chính giảm 26 tỷ đồng nhờ giảm nợ vay ngân hàng. Chi phí quản lý doanh nghiệp cũng giảm gần 20 tỷ đồng vì không còn ghi nhận chi phí của Mass Noble và lợi thế thương mại liên quan. Chi phí thuế hoãn lại giảm 14 tỷ đồng do mức trích lập dự phòng đầu tư tài chính thấp hơn cùng kỳ.

Tuy nhiên, kiểm toán đã lưu ý về khoản lỗ lũy kế hợp nhất của DLG lên tới 2.411 tỷ đồng. Ngoài ra, nợ ngắn hạn vượt tài sản ngắn hạn khoảng 530 tỷ đồng và một số khoản nợ quá hạn thanh toán 87 tỷ đồng, làm dấy lên nghi ngờ đáng kể về khả năng hoạt động liên tục của doanh nghiệp.