Thông tin mở bán nhà, dự án BĐS, đấu giá đất ngày 9/2: Sắp khởi công cầu vượt QL1 kết nối cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây

Sắp khởi công cầu vượt QL1 kết nối cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây

Theo Ban điều hành cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, hiện đơn vị đang hoàn thiện các thủ tục liên quan và nếu thuận lợi, công trình sẽ được khởi công trong tháng 4/2025.

Công trình được thiết kế với quy mô bốn làn xe, trong đó cầu vượt QL1 tại nút giao Ba Bàu sẽ giúp tách biệt luồng phương tiện, giảm thiểu tình trạng giao cắt nguy hiểm; Bố trí nút giao vòng xuyến dưới cầu vượt, kết hợp với mở rộng cầu Suối Sộp hiện hữu để tăng cường khả năng lưu thông; Bổ sung bốn nhánh ra vào QL1, kết nối với đường Hàm Kiệm - Tiến Thành (đường nối cao tốc). Mỗi nhánh có quy mô hai làn xe, giúp phương tiện từ cao tốc có lối đi rõ ràng hơn; Xây dựng thêm đường gom với quy mô đường giao thông nông thôn, đồng thời nâng cấp hệ thống thoát nước ngang, dọc để tránh ngập úng.

Ngoài ra, tại nút giao Phan Thiết, dự án sẽ bổ sung một nhánh rẽ phải từ cao tốc với chiều dài 1,2km, giúp xe cộ lưu thông thuận tiện hơn. Nhánh này có hai làn xe, mặt đường rộng 7m, lề phải 3m và lề trái 1m, góp phần điều tiết dòng phương tiện di chuyển an toàn.

Hà Nội đã hủy dự án nghìn tỷ trên đường Lê Văn Lương của Licogi19 và OceanGroup?

Theo văn bản mới nhất liên quan đến các dự án chậm triển khai trên địa bàn TP. Hà Nội, UBND TP đã chỉ đạo chấm dứt dự án Dự án Toà nhà hỗn hợp văn phòng và căn hộ chung cư trên đường Lê Văn Lương, phường Nhân Chính, quận Thanh Xuân.

Dự án có diện tích 4,632 ha, do Công ty CP Licogi19 và Công ty CP Tập đoàn Đại Dương (OceanGroup) làm chủ đầu tư.

Cụ thể, từ tháng 9/2023, Văn phòng UBND TP đã có thông báo chỉ đạo của Chủ tịch UBND TP Hà Nội về dự án này.

Theo đó, lãnh đạo UBND TP giao Sở Kế hoạch và Đầu tư đề xuất phương án xử lý chấm dứt dự án; đồng thời giao UBND quận Thanh Xuân làm rõ trách nhiệm quản lý nhà nước trong việc quản lý sử dụng đất, thiết lập hồ sơ xử lý vi phạm.

Sở Kế hoạch và Đầu tư sau đó có văn bản (số 4625/KH&ĐT) báo cáo thành phố đã thực hiện xong.

Liên quan đến dự án này, OceanGroup cho biết, dự án được doanh nghiệp nhận chuyển nhượng từ Công ty CP Licogi19 trên cơ sở Hợp tác với Công ty Licogi 19. Dự án có mật độ xây dựng 40% và tổng mức đầu tư dự kiến 1.400 tỷ đồng.

Một tập đoàn BĐS, xe điện... sẽ xây hai tòa cao hơn 30 tầng để cho thuê, làm trụ sở ở Mỹ Đình

Thông tin từ CTCP Hỗ trợ phát triển Công nghệ DETECH cho biết, doanh nghiệp này đang triển khai dự án Tòa nhà hỗn hợp - Trụ sở công ty tại ô đất ký hiệu D14 khu đô thị mới Cầu Giấy, phường Mỹ Đình 2, quận Nam Từ Liêm, TP. Hà Nội.

Dự án này được xây dựng trên diện tích đất rộng 5.335,9 m2. Tại đây sẽ xây dựng một tổ hợp công trình với 2 khối tương ứng 32 và 30 tầng nổi, liên kết với nhau bằng khối đế 10 tầng và 4 tầng hầm được xây mới, cung cấp 14.500 m2 sàn đỗ xe, 138 căn hộ dịch vụ 4 sao, và 34.000 m2 văn phòng cho thuê cao cấp.

Theo tìm hiểu, lô đất trên được DETECH làm thủ tục mua lại từ nhiều năm qua. Đến tháng 10/2023 thì doanh nghiệp được UBND TP. Hà Nội chấp thuận chủ trương đầu tư và nhà đầu tư. Hiện nay, dự án sắp giải phóng xong mặt bằng.

Đang nghiên cứu mở rộng tuyến đường kết nối Bình Phước với sân bay Long Thành và cảng Cái Mép

Mới đây, Văn phòng Chính phủ đã có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải và UBND các tỉnh Bình Phước, Đồng Nai về việc nghiên cứu kiến nghị của tỉnh Bình Phước về chủ trương đầu tư mở rộng tuyến đường DT 753 kết nối đường DT 761 của Đồng Nai qua cầu Mã Đà.

Theo đó, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chỉ đạo giao Bộ Giao thông vận tải phối hợp với các cơ quan, địa phương liên quan khẩn trương thực hiện nghiên cứu, đề xuất phương án kết nối giao thông tối ưu, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trong tháng 2/2025.

Trước đó, HĐND tỉnh Bình Phước đã thông qua Nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng đường ĐT.753 và xây dựng cầu Mã Đà kết nối với sân bay quốc tế Long Thành (tỉnh Đồng Nai) và cảng Cái Mép, Thị Vải (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu).

Bộ Giao thông vận tải đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ, cho rằng ngoài những lợi thế giúp Bình Phước và các tỉnh Tây Nguyên kết nối với sân bay Long Thành và cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu, việc xây cầu Mã Đà đi qua vùng lõi Khu dự trữ sinh quyển Đồng Nai (chiều dài khoảng 31km) ảnh hưởng đến hành lang liên kết đa dạng sinh học khi các phương tiện lưu thông qua lại khu vực này.

Từ đó, Bộ Giao thông vận tải đề xuất hướng kết nối tỉnh Bình Phước không qua cầu Mã Đà mà kết nối với đường vành đai 4 - Tp.HCM để đi sân bay Long Thành (tỉnh Đồng Nai) và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (với tổng chiều dài khoảng 71km)./.