Tổ hợp Kim Long Motors Huế nâng vốn đầu tư lên hơn 25.000 tỷ đồng, mở rộng quy mô sản xuất ô tô
Sau nhiều lần điều chỉnh, Khu liên hợp sản xuất – lắp ráp Kim Long Motors Huế hiện có tổng mức đầu tư lên tới 25.655 tỷ đồng (hơn 1 tỷ USD), gấp gần 8 lần so với ban đầu. Dự án chia thành 3 giai đoạn, định hướng trở thành trung tâm sản xuất ô tô lớn tại miền Trung.
UBND tỉnh Thừa Thiên – Huế mới đây đã phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 đối với Khu liên hợp sản xuất, lắp ráp ô tô Kim Long Motors Huế, do CTCP Kim Long Motor Huế làm chủ đầu tư. Dự án lần đầu được chấp thuận chủ trương vào tháng 1/2019, với tổng mức đầu tư ban đầu khoảng 3.330 tỷ đồng trên diện tích 160 ha.
Cuối năm 2020, dự án này được điều chỉnh chủ trương đầu tư, tăng vốn lên thành 4.477 tỷ đồng. Đến tháng 8/2023, tiếp tục được điều chỉnh về tiến độ góp vốn và thời hạn hoàn thành.
Trong báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) vừa lập, chủ đầu tư cho biết, hồi tháng 1/2025, dự án này đã được điều chỉnh chủ trương đầu tư lần thứ 3.
Sau điều chỉnh, tổng mức đầu tư của Khu liên hợp sản xuất, lắp ráp Kim Long Motors Huế tăng lên thành 25.655 tỷ đồng, trong đó vốn góp nhà đầu tư là 3.977 tỷ đồng và còn lại là vốn vay.
Dự án được phân kỳ thành 3 giai đoạn.
Giai đoạn 1 (35 ha, 5.140 tỷ đồng) sản xuất, lắp ráp xe ô tô khách công suất khoảng 9.950 chiếc xe/năm; sản xuất, lắp ráp xe ô tô tải, xe ô tô chuyên dùng công suất khoảng 20.000 chiếc xe/năm. Hoàn thành đến quý III/2025.
Giai đoạn 2 (30 ha, 14.348 tỷ đồng) sẽ sản xuất, lắp ráp xe ô tô con công suất khoảng 100.000 chiếc xe/năm; sản xuất và chế tạo động cơ công suất khoảng 12.000 động cơ các loại/năm; sản xuất các sản phẩm cơ khí cho sản xuất, lắp ráp ô tô. Hoàn thành đến quý IV/2026.
Giai đoạn 3 (100 ha, 6.167 tỷ đồng) sản xuất, lắp ráp xe ô tô các loại (mở rộng), công suất khoảng 50.000 chiếc xe các loại/năm; sản xuất phụ tùng, linh kiện cho sản xuất, lắp ráp ô tô; xây dựng kho bãi và công trình hỗ trợ cho hoạt động sản xuất, lắp ráp ô tô. Hoàn thành đến quý II/2028.
Khu liên hợp sản xuất, lắp ráp Kim Long Motors Huế có diện tích khoảng 165 ha, nằm trong Khu phi thuế quan thuộc Khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô, xã Chân Mây - Lăng Cô, TP Huế.
Phía bắc dự án giáp tuyến đường quy hoạch rộng 22,5 m; phía nam giáp đường quy hoạch rộng 24 m; phía đông giáp đường gom quốc lộ 1A ra Cảng Chân Mây rộng 24 m; phía tây giáp đất quy hoạch khu phi thuế quan.
Về hiện trạng, dự án đã hoàn thành hạng mục giải phóng mặt bằng, san nền cho phần diện tích cho thuê khoảng 71 ha. Trong đó có 35 ha giai đoạn 1 đã triển khai xây dựng. Vị trí dự án cách quốc lộ 1A khoảng 3 km, cách cảng nước sâu Chân Mây 4 km.
Ngày 31/7 mới đây, lãnh đạo TP Huế đã có buổi làm việc về tiến độ Khu liên hợp sản xuất, lắp ráp Kim Long Motors Huế.
Theo báo cáo chủ đầu tư, giai đoạn 1 đã đưa vào hoạt động nhà máy sản xuất xe khách công suất 6.800 xe/năm; dự kiến đến cuối năm 2025 sẽ hoàn thành và vận hành thêm nhà máy sản xuất xe tải, nhà máy chế tạo cơ khí và động cơ.
Lãnh đạo Kim Long Motor Huế cũng đề xuất thêm với địa phương về việc mở rộng không gian phát triển; mở rộng dự án khu công nghiệp; đầu tư thêm nhà ở công nhân; khu đô thị... tại Khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô.
Việc tăng quy mô vốn cho Khu liên hợp sản xuất, lắp ráp Kim Long Motors Huế diễn ra trong bối cảnh Kim Long Motor Huế đang đẩy mạnh phát triển sản xuất xe bus điện thời gian qua.
Tháng 11 năm ngoái, Kim Long Motor Huế cùng CTCP Đầu tư Tập đoàn Phương Trang (Futa Group) và Dongfeng Dana Axle (Trung Quốc) đã ký thoả thuận chuyển giao công nghệ, dây chuyền sản xuất và phân phối độc quyền các sản phẩm cầu ô tô, bao gồm cầu xe động cơ đốt trong và cầu xe động cơ điện, tại Việt Nam.
Tháng 12 cùng năm, 150 bus điện đã được Kim Long Motor Huế cung cấp cho Futabuslines để quản lý, vận hành kết nối tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) tại TP HCM.
Hồi tháng 4, Kim Long Motor Huế đã ký kết hợp đồng sản xuất 200 xe bus điện cho Công ty TNHH DAON Mobility để phục vụ cho hoạt động khai thác tour du lịch và đưa đón học sinh tại Hàn Quốc.
Đến tháng 6, Kim Long Motor Huế tiếp tục ký hợp đồng mua bán với Tập đoàn CHO THAVEE (Thái Lan), theo đó cung cấp 3.000 xe buýt điện EV/năm để tập đoàn này phục vụ khai thác vận tải hành khách tại Thái Lan.
Đọc thêm
Tính đến hết tháng 6/2025, CTX Holdings đã thu về gần 5.000 tỷ đồng tiền đặt cọc từ thương vụ chuyển nhượng dự án tổ hợp trung tâm thương mại, căn hộ và văn phòng tại lô đất A1-2, Khu đô thị mới Cầu Giấy, Hà Nội.
Trong 6 tháng đầu năm 2025, Công ty CP Bất động sản Thế Kỷ (Cenland, mã: CRE) ghi nhận lợi nhuận sau thuế 44,5 tỷ đồng, tăng 178% so với cùng kỳ năm trước, dù doanh thu giảm 39% còn 503 tỷ đồng.
TP.HCM đã giải quyết cấp sổ hồng cho hơn 87.500 căn hộ thuộc 176 dự án sau nhiều tháng rà soát. Tuy nhiên, vẫn còn hơn 13.000 hồ sơ chưa được xử lý do vướng mắc tài chính và đang trong quá trình thanh tra, khiến quyền lợi của nhiều người mua nhà bị ảnh hưởng.
Đà Nẵng phản hồi về dự án lấn vịnh xây 5 đảo nhân tạo; Tây Ninh sẵn sàng triển khai dự án đường Vành đai 4 TP HCM… là những thông tin nổi bật của điểm tin BĐS - tài chính hôm nay (5/8).
Tin liên quan
Tính đến hết tháng 6/2025, CTX Holdings đã thu về gần 5.000 tỷ đồng tiền đặt cọc từ thương vụ chuyển nhượng dự án tổ hợp trung tâm thương mại, căn hộ và văn phòng tại lô đất A1-2, Khu đô thị mới Cầu Giấy, Hà Nội.
Trong 6 tháng đầu năm 2025, Công ty CP Bất động sản Thế Kỷ (Cenland, mã: CRE) ghi nhận lợi nhuận sau thuế 44,5 tỷ đồng, tăng 178% so với cùng kỳ năm trước, dù doanh thu giảm 39% còn 503 tỷ đồng.
TP.HCM đã giải quyết cấp sổ hồng cho hơn 87.500 căn hộ thuộc 176 dự án sau nhiều tháng rà soát. Tuy nhiên, vẫn còn hơn 13.000 hồ sơ chưa được xử lý do vướng mắc tài chính và đang trong quá trình thanh tra, khiến quyền lợi của nhiều người mua nhà bị ảnh hưởng.
Bài mới
Theo chuyên gia, việc bất động sản gia tăng giá trị sau các cuộc “đại tái thiết” là kết quả của chất lượng sống được nâng cao và chính đô thị đó được tối ưu hóa giá trị, chứ không phụ thuộc vào việc mở rộng cơ học diện tích. Đó là lý do giá nhà tại Thượng Hải tăng khoảng 13 lần sau 25 năm tái quy hoạch, Hà Nội được dự báo không nằm ngoài quy luật này.
Với nhiều gia đình trẻ có nền tảng tài chính tốt, của hồi môn không còn nằm trong két dưới dạng vàng hay sổ tiết kiệm mà được chuyển hóa thành bất động sản gắn liền với đất. Green Garden Homes tại Vịnh Xanh (Vinhomes Ocean Park 3) đang trở thành lựa chọn của nhiều gia đình muốn vừa nâng tầm chất lượng sống, vừa tích sản cho thế hệ sau.
Với mức giá chỉ từ 15,8 tỷ đồng, Harmony Villas tại khu compound Vịnh Xanh (Ocean City) hướng đến nhóm khách hàng muốn nâng cấp từ căn hộ cao cấp lên một không gian sống rộng rãi và riêng tư hơn. Thiết kế biệt thự song lập ba mặt thoáng, nhiều tầng, sân vườn riêng cùng hệ tiện ích khổng lồ của Ocean City đáp ứng nhu cầu an cư của các gia đình nhiều thế hệ.
Bể bơi 4 mùa tại Vinhomes Golden City (Hải Phòng) chính thức khai trương ngày 11/7, trở thành tiện ích cao cấp tiếp theo được đưa vào vận hành trước thời điểm bàn giao nhà. Không chỉ mang đến không gian rèn luyện thể thao, chăm sóc sức khỏe và thư giãn cho cư dân, công trình còn đánh dấu thêm một bước tiến trong quá trình hoàn thiện chuẩn sống “all in one” tại Nam Hải Phòng.
Từ ngày 01/07/2026, SHB chính thức triển khai tính năng “Cảnh báo tài khoản nhận tiền có dấu hiệu nghi ngờ gian lận, lừa đảo” trên các kênh giao dịch điện tử, nhằm tăng cường an toàn giao dịch, hỗ trợ khách hàng chủ động phòng ngừa rủi ro trong bối cảnh các hình thức gian lận, lừa đảo tài chính ngày càng tinh vi.
Được phát triển theo mô hình bất động sản thương mại đa công năng, Boutique Home Tràng Cát đáp ứng đồng thời nhu cầu an cư, kinh doanh, đặt văn phòng và tạo dòng tiền. Trong bối cảnh Nam Hải Phòng bước vào chu kỳ tăng trưởng mới, sản phẩm trở thành lựa chọn đáng chú ý của giới đầu tư và doanh nghiệp.
Trước thời điểm đón những cư dân đầu tiên, Vinhomes Golden City liên tiếp đưa vào vận hành các tiện ích trọng điểm, tạo sức hút mạnh mẽ trên thị trường. Điểm nhấn là bể bơi bốn mùa dự kiến khai trương trong tháng 7, góp phần định hình chuẩn sống đẳng cấp tại đại đô thị hơn 240 ha ở trung tâm mới phía Nam Hải Phòng.
Với Hà Nội, vươn cao không chỉ là câu chuyện của các tòa tháp, mà là cách thành phố tổ chức lại tài nguyên không gian trong một giai đoạn phát triển mới. Khi không gian ngầm, mặt đất và tầng cao được quy hoạch đồng bộ, đô thị có thêm dư địa để vừa đáp ứng nhu cầu sống hiện đại, vừa gìn giữ những lớp di sản đã làm nên bản sắc Thủ đô.















