Chủ xe VinFast VF 6: Không chỉ là xe đô thị, xe điện thoải mái “phá đảo” mọi cung đường

Từ xuyên Việt đến xuyên Đông Nam Á, VF 6 “cân” tất

Dù mới lấy xe không lâu, anh Hồ Minh Thành, một chủ xe VF 6, đã không ngại thử sức mẫu B-SUV trong hành trình từ Bà Rịa – Vũng Tàu (nay là TP.HCM), vượt qua hàng nghìn cây số qua Nha Trang, Phú Yên (nay là Đắk Lắk), Quy Nhơn (nay thuộc tỉnh Gia Lai), Đà Nẵng, Huế.

Theo anh, dù trên đường cao tốc hay đèo núi, VF 6 đều “vận hành mạnh mẽ như lướt trên mây” nhờ động cơ công suất tối đa 201 mã lực (bản Plus). Đặc biệt, dù ở cung đường nào, cảm giác lái VF 6 vẫn rất khỏe và nhàn với sự hỗ trợ của loạt tính năng ADAS thông minh hỗ trợ người lái. Đặc biệt, phanh tái sinh khi đổ đèo khiến xe vận hành mượt mà mà lại tiết kiệm pin. Bởi thế, anh khẳng định, đi phượt với VF 6 là một trải nghiệm tuyệt vời.

Trong khi đó, anh Phùng Thế Trọng - người từng thực hiện không ít chuyến xuyên Việt bằng xe điện - đã “thử lửa” chiếc VF 6 phiên bản Eco ở cấp độ mới khi cùng bạn bè chinh phục 6 quốc gia Đông Nam Á trong 28 ngày. 

“Lúc đầu hơi lo vì xe 4 người ngồi kèm nhiều hành lý, nhưng thực tế công suất của VF 6 Eco vẫn đủ bốc để vượt xe ở tốc độ cao tại Thái Lan hay Malaysia, nơi giới hạn tốc độ tới 140–150 km/h”, anh cho biết.

Trong chuyến đi Hà Nội – Mộc Châu, anh Thành Bản (kênh Cùng Xem Xe) đánh giá cao hệ thống treo sau đa điểm trên VF 6. Đây là trang bị đáng giá và hiếm có trong phân khúc xe hạng B. Trên nhiều cung đường, đặc biệt là nơi có địa hình xấu, hệ thống này làm việc rất ổn định, xử lý dao động dứt khoát và giúp xe di chuyển êm ái. Anh cũng khẳng định VF 6 “chắc nịch theo đúng nghĩa đen”. Vô lăng trên xe theo anh dù nhỏ gọn nhưng tiết diện cầm nắm khá lớn, cho cảm giác chắc tay và có phản hồi tốt từ mặt đường. 

Anh cũng đánh giá cao những trang bị trên mẫu VF 6 như màn hình HUD sắc nét và hiển thị nhiều thông tin, hệ thống màn hình trung tâm cỡ lớn, tích hợp mọi thao tác với thiết kế đơn giản, hiện đại.

Tiết kiệm gấp 3-4 lần xe xăng, đi phượt “khỏe re”

Được trang bị “full áo giáp” nhưng theo nhiều người dùng, VF 6 có chi phí vận hành tiết kiệm không tưởng.

Cụ thể, anh Hồ Minh Thành đã tổng kết chuyến xuyên Việt 2.163 km của mình chỉ tốn 1,26 triệu đồng tiền sạc. Trong khi đó, 3 chiếc xe xăng đi cùng “ngốn” từ 3,5-5 triệu đồng. 

Từ tháng 6/2024, khoản tiền chủ xe VF 6 tiết kiệm được càng đáng kể hơn khi VinFast áp dụng chính sách miễn phí sạc pin tại các trạm công cộng của V-Green, có hiệu lực tới giữa năm 2027. Như vậy, với những người thường xuyên di chuyển, chi phí hoàn toàn bằng 0.

Anh Thành cũng đánh giá cao khả năng sạc nhanh và tiện lợi trên các hành trình. “Thường chỉ cần 20–30 phút là đầy 90% pin, đủ chạy cả trăm km. Trong lúc ăn trưa hay nghỉ chân là sạc xong, không thấy phiền gì cả”, anh nói. 

Đây cũng là thực tế được nhiều chủ xe chia sẻ trên các nẻo đường. Với hệ thống trạm sạc 150.000 cổng phủ khắp các tỉnh thành, câu hỏi “tìm trạm sạc ở đâu” từ lâu đã bị nhiều chủ xe bỏ qua. Nhiều chủ xe sau các chuyến đi đã tổng kết, từ thành phố lớn, các tuyến cao tốc, quốc lộ, tỉnh lộ tới các xã miền núi xa xôi, khu vực biên giới, không đâu là không có trạm sạc. 

Đặc biệt, nhiều chủ xe chỉ sau một vài tháng đi lại cung đường cũ đã ngạc nhiên bởi loạt trạm sạc mới xuất hiện quá nhanh chóng, nhất là từ khi V-Green bắt đầu triển khai mô hình trạm sạc nhượng quyền.

Hiện tại, việc sở hữu VinFast VF 6 cũng đơn giản hơn bao giờ hết nhờ mức giá và ưu đãi hấp dẫn. Theo đó, ngoài ưu đãi 4% theo chương trình “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam – Vì tương lai xanh” lần 3 dành cho tất cả chủ xe điện VinFast, người mua VF 6 được nhận thêm 15 triệu đồng nếu đổi từ xe xăng sang xe điện, cùng quà tặng 15 triệu đồng vào tài khoản VinClub nếu đăng ký xe tại Hà Nội hoặc TP.HCM. Tổng cộng, người mua có thể hưởng lợi tới 60 triệu đồng - con số đáng kể so với mức giá chỉ từ 600-700 triệu đồng của VF 6.

Ngập tràn công nghệ, vận hành mạnh mẽ, kiểu dáng thể thao và chi phí sử dụng tiết kiệm, VF 6 thực sự là một “món hời” với người dùng, đặc biệt là dân mê phượt. Hết 6 tháng đầu năm 2025, doanh số VF 6 tại Việt Nam lên đến 8.552 xe, bỏ xa các mẫu B-SUV khác trên thị trường, minh chứng cho sức hút của mẫu xe “gì cũng cân” này.