Điểm tin BĐS - tài chính 30/9: Hà Nội muốn xây đường kết nối giữa vành đai 4 và vành đai 5

Hà Nội muốn xây đường kết nối giữa vành đai 4 và vành đai 5

Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội vừa thông qua nghị quyết đề nghị Thủ tướng cho phép UBND Hà Nội làm chủ đầu tư dự án đường nối giữa vành đai 4 (trên địa bàn Hà Nội) với vành đai 5 (tỉnh Ninh Bình). Tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 840,1 tỷ đồng, dự án thuộc nhóm B, được thực hiện từ 2026 đến 2028, sử dụng ngân sách thành phố. 

Dự án này sẽ nằm ở lòng khu vực liên kết giữa Hà Nội và Ninh Bình, nhằm kết nối mạng lưới giao thông vùng, giảm áp lực lên các tuyến giao thông hiện hữu. 

Cùng kỳ họp, HĐND Hà Nội cũng đã nhất trí điều chỉnh chủ trương đầu tư các dự án bồi thường, giải phóng mặt bằng, tái định cư cho tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình – Thủ đô Hà Nội. Theo đó, một số địa bàn, chủ đầu tư và ranh giới thu hồi đất được điều chỉnh cho phù hợp thực tế. 

Các điều chỉnh bao gồm thay đổi chủ đầu tư từ UBND huyện Gia Lâm sang UBND xã Phù Đổng; mở rộng địa giới thu hồi đất qua các xã Thuận An, Phù Đổng (Hà Nội) và phường Từ Sơn, Phù Khê (Bắc Ninh). Ở đoạn còn lại, các khu vực thu hồi đất trước thuộc huyện Đông Anh cũng được điều chỉnh sang các xã Đông Anh và Thụy Lâm.

Gia Lai yêu cầu bàn giao đất tái định cư, dọn mặt bằng Cảng Quy Nhơn

UBND tỉnh Gia Lai vừa đưa ra kết luận yêu cầu các bên liên quan nhanh chóng bàn giao đất tái định cư và dọn mặt bằng tại khu vực Cảng Quy Nhơn để phục vụ dự án mở rộng cảng. Trong đó, Sở Tư pháp được giao chủ trì phối hợp với các sở: Xây dựng, Nông nghiệp và Môi trường, Thanh tra tỉnh… để kiểm tra, xác định hình thức cưỡng chế đối với các hộ dân trì hoãn bàn giao.

Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh cũng được yêu cầu cung cấp toàn bộ hồ sơ về công tác hỗ trợ giải phóng mặt bằng đối với 11 hộ dân còn lại cho các cơ quan hữu quan, nhằm xác định rõ phương án hành động và tiến độ thực hiện.

UBND phường Quy Nhơn sẽ phối hợp với các sở, các đơn vị liên quan tổ chức đối thoại lần cuối với các hộ dân trước ngày 10/10/2025; nếu các hộ dân vẫn không chấp hành, sẽ thực hiện cưỡng chế theo quy định.

Các hộ dân đã nhận tiền hỗ trợ và nhận đất tái định cư phải tháo dỡ nhà cửa, vật kiến trúc để bàn giao mặt bằng; nếu cần, công ty cảng Quy Nhơn sẽ hỗ trợ lực lượng và thiết bị tháo dỡ.

HoREA kiến nghị tháo nút thắt tiền sử dụng đất bổ sung, cứu hàng trăm dự án

HoREA đề xuất bổ sung một điều mới (Điều 11a) vào dự thảo nghị quyết về thi hành Luật Đất đai, trong đó quy định người sử dụng đất không phải nộp tiền sử dụng đất bổ sung nếu lỗi phát sinh không thuộc về họ. Mục tiêu là tháo “nút thắt” đang cản trở tiến độ của khoảng 100 dự án tại TP.HCM.

Tiền sử dụng đất bổ sung là khoản phải nộp thêm cho phần thời gian trước đây mà Nhà nước chưa xác định được giá đất hoặc điều chỉnh lại giá thuê đất do thay đổi quy hoạch, thời hạn sử dụng. Quy định này đã được ghi trong Luật Đất đai 2024 và Nghị định 103/2024/NĐ-CP. 

HoREA lấy ví dụ dự án Thủ Thiêm Eco Smart City của Lotte Properties HCMC, nơi doanh nghiệp bị yêu cầu bổ sung tới khoảng 2.600 tỷ đồng ngoài số đã được thông báo ban đầu—mức phát sinh gây sốc vì hợp đồng gốc ký từ năm 2017 chưa tính quy định mới này. 

Tình trạng vướng mắc không riêng Lotte: tại TP.HCM có khoảng 100 dự án đang chờ quyết định về khoản bổ sung, trong đó có Novaland, Hưng Thịnh, Empire City… HoREA cho rằng nguyên nhân chính là chậm ban hành quyết định giá đất và thông báo nghĩa vụ tài chính của cơ quan quản lý. 

Cục Hàng không đề xuất kịch bản khai thác giữa hai sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất

Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng hai phương án phân chia khai thác giữa hai sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành. Việc quyết định phân chia được đánh giá là rất phức tạp, cần cân nhắc hạ tầng, nhu cầu bay, hiệu quả vận hành và sự đồng thuận của các bên liên quan. 

Theo đề xuất, giai đoạn đầu (từ khi Long Thành chính thức hoạt động dự kiến tháng 6/2026 đến hết mùa bay Hè 2026) sẽ chuyển các chuyến bay quốc tế mới, các tuyến quốc tế dài và tăng tần suất sang Long Thành; Tân Sơn Nhất tiếp tục khai thác các tuyến quốc tế hiện hữu, không cấp phép mở mới. 

Giai đoạn kế tiếp (mùa bay Đông 2026) sẽ mở rộng phạm vi chuyển giao: Long Thành sẽ tiếp nhận thêm các tuyến quốc tế đến châu Phi, Trung Đông, Nam Á, Trung Á. Những chuyến quốc tế mới hoặc tăng chuyến từ TP.HCM cũng sẽ được lựa chọn chuyển sang Long Thành khi điều kiện hạ tầng cho phép. 

Về định hướng dài hạn, khi mạng lưới kết nối vùng hoàn chỉnh gồm cao tốc, đường sắt và tuyến metro liên vùng thì Long Thành được định hướng trở thành trung tâm hàng không quốc tế tích hợp. Tân Sơn Nhất sẽ hoạt động như sân bay nội đô, phục vụ các chuyến nội địa và không thường lệ, đồng thời giữ vai trò dự phòng khi Long Thành quá tải. 

TP.HCM thông qua danh mục 54 khu đất thí điểm phát triển nhà ở thương mại

Hội đồng nhân dân TP.HCM vừa thông qua nghị quyết về việc thí điểm 54 khu đất để phát triển nhà ở thương mại theo đợt 1, dưới cơ sở Nghị quyết 171/2024/QH15. Đây được xem là bước mở hơn so với trước, khi cho phép sử dụng đất nông nghiệp hoặc đất phi đất ở nếu phù hợp quy hoạch. 

Khác với quy định hiện hành đòi hỏi doanh nghiệp phải sở hữu hoặc chuyển nhượng đất ở hoàn toàn, nghị quyết mới cho phép doanh nghiệp thực hiện dự án thông qua thỏa thuận nhận quyền sử dụng đất hoặc trên các khu đất đã có quyền sử dụng đất, kể cả đất nông nghiệp.

Trước đó, TP đã rà soát 74 khu đất với diện tích khoảng 1.100 ha để dự kiến tham gia thí điểm; nhưng ở đợt 1, chỉ có 54 khu đất được thông qua, tổng diện tích hơn 6 triệu m² (trên 600 ha), trong đó khoảng 213.000 m² từ đất trồng lúa sẽ chuyển đổi mục đích sử dụng. 

Còn lại 20 khu đất chưa đạt điều kiện pháp lý sẽ được tiếp tục rà soát, hoàn thiện hồ sơ để trình HĐND TP xem xét trong tháng 10/2025 nếu đủ điều kiện./.