Điểm tin BĐS - tài chính 10/6: “Tân binh” bất ngờ trúng dự án khu đô thị gần 14.000 tỷ đồng sát Hà Nội, nơi Sun Group đang đầu tư lớn

Sắp ra mắt khu “đất vàng” cuối cùng tại trung tâm TP. Móng Cái

Dự án Vera Diamond City – khu đô thị quy mô gần 49 ha chuẩn bị ra mắt tại lõi trung tâm TP. Móng Cái, nơi được đánh giá là “khu đất vàng” cuối cùng còn lại của khu vực này.

Dự án nằm giữa trục kết nối hai cửa khẩu quốc tế Móng Cái 1 và Bắc Luân II, đồng thời tiếp giáp đại lộ Hòa Bình – tuyến giao thông huyết mạch của thành phố. Tổng thể dự án gồm 637 căn thấp tầng (shophouse, liền kề, biệt thự), mật độ xây dựng chỉ 30%, tích hợp hơn 30 tiện ích nội khu hiện đại.

Liên danh Vinaconex – Phúc Khánh Việt Nam là chủ đầu tư, với uy tín được khẳng định qua nhiều dự án lớn trên cả nước. Dự án có pháp lý rõ ràng, cam kết sổ đỏ riêng từng lô, phù hợp cả nhu cầu an cư lẫn đầu tư kinh doanh.

Với vị trí chiến lược, hạ tầng giao thông hoàn thiện và tiềm năng tăng giá cao, Vera Diamond City được kỳ vọng sẽ trở thành điểm nhấn mới của bất động sản khu kinh tế cửa khẩu Móng Cái.

“Tân binh” bất ngờ trúng dự án khu đô thị gần 14.000 tỷ đồng sát Hà Nội, nơi Sun Group đang đầu tư lớn

UBND tỉnh Hà Nam vừa công bố kết quả lựa chọn nhà đầu tư thực hiện Dự án Khu đô thị mới Tượng Lĩnh (mã KB-ĐT26.22) tại thị xã Kim Bảng. Theo đó, CTCP Đầu tư và Phát triển Bất động sản Tượng Lĩnh là cái tên trúng thầu, dù doanh nghiệp này còn khá ít tiếng trên thị trường bất động sản.

Dự án tọa lạc tại phường Tượng Lĩnh, phường Tân Sơn và xã Nguyễn Úy, có quy mô sử dụng đất lên tới 290 ha, tổng vốn đầu tư 13.693 tỷ đồng. Đây là một trong những dự án đô thị lớn bậc nhất tỉnh Hà Nam, nằm sát với địa bàn Hà Nội và khu vực Sun Group đang triển khai siêu dự án.

CTCP Đầu tư và Phát triển Bất động sản Tượng Lĩnh được thành lập từ cuối năm 2018, có trụ sở tại Hà Nam. Đáng chú ý, đến tháng 3/2025, công ty bất ngờ tăng vốn điều lệ gấp hơn 3 lần, từ 686 tỷ đồng lên 2.460 tỷ đồng, động thái thường thấy trước khi tham gia các dự án lớn.

Dù vậy, hiện khu đất triển khai dự án vẫn chưa được giải phóng mặt bằng. Thời gian thực hiện dự án được xác định từ năm 2024 đến 2030, với thời hạn hoạt động 50 năm kể từ khi được giao đất, cho thuê đất hoặc chuyển mục đích sử dụng đất theo quyết định của cơ quan có thẩm quyền.

Việc một doanh nghiệp ít tên tuổi thắng thầu dự án đô thị gần 14.000 tỷ đồng tại vị trí đắc địa, nơi các “ông lớn” bất động sản như Sun Group đang đổ bộ đang khiến giới đầu tư không khỏi chú ý.

Tỷ phú Phạm Nhật Vượng rót hơn 20.500 tỷ đồng không hoàn lại vào VinFast

VinFast vừa công bố báo cáo tài chính chưa kiểm toán cho quý I/2025, ghi nhận kết quả kinh doanh bứt phá mạnh mẽ. Trong ba tháng đầu năm, hãng đã bàn giao 36.330 ô tô điện, tăng 296% so với cùng kỳ 2024, vượt cả tổng lượng xe giao trong nửa đầu năm ngoái – vốn là giai đoạn cao điểm hơn của ngành ô tô.

Ở mảng xe máy và xe đạp điện, VinFast cũng đạt kết quả ấn tượng với 44.904 chiếc được bàn giao, tăng 473% so với cùng kỳ năm trước.

Doanh thu quý I/2025 đạt 16.306,4 tỷ đồng (tương đương 656,5 triệu USD), tăng 149,9% so với quý I/2024. Dù vẫn ghi nhận lỗ gộp 5.736,5 tỷ đồng và lỗ ròng 17.693,8 tỷ đồng, VinFast đã cải thiện đáng kể biên lợi nhuận gộp, đạt âm 35,2% so với âm 58,7% cùng kỳ và âm 79,1% quý trước đó. Điều này cho thấy doanh nghiệp đang từng bước cải thiện hiệu quả hoạt động nhờ tăng trưởng doanh thu và tối ưu hóa chi phí.

Đáng chú ý, tính đến ngày 31/5/2025, ông Phạm Nhật Vượng đã giải ngân 20.500 tỷ đồng (tương đương 825,4 triệu USD) cho VinFast dưới hình thức tài trợ không hoàn lại. Đây là một phần trong cam kết hỗ trợ 50.000 tỷ đồng công bố hồi tháng 11/2024 nhằm thúc đẩy VinFast phát triển dài hạn.

Ngoài ra, Vingroup – công ty mẹ cũng đã giải ngân 30.571 tỷ đồng (1,2 tỷ USD) cho VinFast theo hình thức cho vay, trong khuôn khổ cam kết hỗ trợ tối đa 35.000 tỷ đồng để duy trì đà tăng trưởng.

Hà Nội khởi công Depot Xuân Đỉnh vào tháng 10/2025

UBND TP Hà Nội, dưới sự chỉ đạo của Chủ tịch Trần Sỹ Thanh, đã yêu cầu khởi công Depot Xuân Đỉnh thuộc dự án đường sắt đô thị số 2 (Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo) vào tháng 10/2025  . Hạng mục này được tách riêng thành gói thầu CP5A để thúc đẩy nhanh tiến độ.

Đồng thời, lãnh đạo Thành phố đề nghị đẩy mạnh giải phóng mặt bằng tại khu vực depot còn khoảng 187 hộ dân chưa tái định cư để đảm bảo tiến độ thi công.

Chủ tịch cũng chỉ đạo khởi công toàn tuyến metro số 2 vào quý IV/2026, song song với kế hoạch đưa dự án metro số 5 (Văn Cao – Hòa Lạc) vào khởi công trong năm 2025.

Đây là bước đi quan trọng nhằm tiếp tục triển khai mạng lưới đường sắt đô thị gồm 15 tuyến, theo tinh thần Nghị quyết số 188/QH15 của Quốc hội. Thành phố cam kết tạo mọi điều kiện, tối ưu thủ tục, nguồn vốn và cơ chế để đảm bảo chất lượng công trình và tiến độ đề ra.

Doanh nghiệp xây dựng Bắc Ninh “chết đứng” vì khan hiếm cát

Tỉnh Bắc Ninh đang đối mặt với khủng hoảng cung ứng cát xây dựng, khiến nhiều doanh nghiệp trong ngành “chết đứng”, đặc biệt ảnh hưởng nghiêm trọng đến tiến độ các công trình trọng điểm.

Theo phản ánh từ cơ quan quản lý, việc thiếu hụt cát không chỉ đình trệ các dự án hạ tầng giao thông, khu đô thị, trường học, bệnh viện… mà còn gây chậm giải ngân vốn đầu tư công, tạo nguy cơ đội vốn và chậm bàn giao.

Tình trạng khan hiếm cát không chỉ diễn ra tại Bắc Ninh mà còn lan rộng ở nhiều địa phương. Đơn cử tại TP.HCM và Quảng Nam, nhiều doanh nghiệp phải nhập cát từ Campuchia với giá tăng 30–100 nghìn đồng/m³ để không làm gián đoạn thi công.

Các chuyên gia cảnh báo đây là hồi chuông với ngành xây dựng, đòi hỏi chính quyền địa phương nhanh chóng vào cuộc để giảm thiểu thiệt hại cho doanh nghiệp. Những giải pháp dài hạn cần được ưu tiên như quy hoạch khoáng sản rõ ràng và khuyến khích chuyển đổi sang cát nhân tạo – vật liệu thân thiện với môi trường.