Điểm tin BĐS - tài chính 19/6: Quảng Ngãi đề xuất đầu tư hơn 3.500 lô đất tái định cư tại KKT Dung Quất

Tháo gỡ vướng mắc, tăng tốc giải ngân vốn đầu tư công khu vực miền Trung

Phó Thủ tướng Thường trực Nguyễn Hòa Bình và Tổ công tác số 1 đã có cuộc làm việc với 9 địa phương miền Trung–Nam Trung Bộ (gồm Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận) nhằm kiểm tra và thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công năm 2025. Tính đến 31/5, các địa phương này đã giải ngân được khoảng 26,7% kế hoạch – cao hơn mức bình quân cả nước là 24,1%.

Tuy nhiên, khu vực vẫn đối mặt với nhiều “điểm nghẽn” kéo dài. Nổi lên là vướng mắc về giải phóng mặt bằng—liên quan đến nguồn gốc đất, giá đền bù chưa thống nhất và người dân chưa đồng thuận; cùng với đó là một số dự án ODA chậm do điều chỉnh chủ trương đầu tư, tăng mức bồi thường; nguồn cung nguyên vật liệu như cát, đất đắp, nhựa đường khan hiếm và giá tăng khiến chi phí đội lên đáng kể.

Trong 9 địa phương, có 6 tỉnh đạt tỷ lệ giải ngân trên mức trung bình: Huế 41,2%, Bình Định 36%, Khánh Hòa 30%, Ninh Thuận 27%, Bình Thuận 24,6%, Đà Nẵng 24%. Ba tỉnh dưới mức trung bình là Phú Yên (13,2%), Quảng Ngãi (20%) và Quảng Nam (21%)  . Riêng Phú Yên là có tỷ lệ thấp nhất.

Phó Thủ tướng Nguyễn Hòa Bình nhấn mạnh: giải phóng mặt bằng là “điểm nghẽn lớn nhất”, yêu cầu các địa phương phải vào cuộc đồng bộ, không để các dự án “phải chờ đất” kéo dài. Ông chỉ đạo việc phân bổ vốn còn lại phải hoàn tất ngay, đảm bảo tính liên tục khi chính quyền sắp xếp bộ máy cấp xã, huyện; không để đứt gãy trong hoạt động đầu tư-công và cung cấp dịch vụ công.

Quảng Nam đã áp dụng nhiều giải pháp cụ thể như: thành lập tổ công tác của chủ tịch các cấp để đôn đốc giải ngân; đẩy mạnh khâu vận động dân, kiểm soát vật liệu xây dựng – đặc biệt là xử lý nghiêm hiện tượng đầu cơ, nâng giá; đồng thời rà soát điều chỉnh vốn cho các dự án khả thi để đảm bảo giải ngân đúng kế hoạch.

Tại buổi làm việc, đoàn công tác cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc sắp xếp cán bộ năng động, quyết đoán và “dám làm, dám chịu trách nhiệm” ở các mức, nhất là đối với các dự án lớn. Song song với đó là yêu cầu cải cách thủ tục hành chính, tăng tính liền mạch trong các giai đoạn thẩm định – phê duyệt – triển khai – nghiệm thu – thanh toán vốn đầu tư công.

Gấp rút hoàn trả đường mượn, xử lý vướng mắc khi thi công cao tốc qua Hà Tĩnh

Thi công tuyến cao tốc Bắc – Nam đoạn qua Hà Tĩnh đang khiến nhiều tuyến đường địa phương xuống cấp, ảnh hưởng đời sống dân sinh. Các đơn vị thi công hiện đang gấp rút khắc phục, hoàn trả đường mượn và xử lý các kiến nghị từ người dân.

Theo Ban điều hành dự án đoạn Hàm Nghi – Vũng Áng, đến nay có 162 hộ dân bị ảnh hưởng bởi việc thi công, chủ yếu do rung lắc gây nứt nhà. Ngoài ra, 58 hộ mới phát sinh đang được bổ sung vào danh sách bồi thường. Giai đoạn 1 đã chi trả hơn 1,5 tỷ đồng, tuy nhiên giai đoạn 2 vẫn chưa triển khai do chưa hoàn tất thẩm định và thống nhất phương án đền bù.

Nhiều tuyến đường dân sinh và đường lâm nghiệp như Nguyễn Tri Phương (dài 3km), Hoa Sơn – Hoa Thắng (5,5km)… được đơn vị thi công “mượn” để vận chuyển vật liệu đang trong quá trình hoàn trả do hư hỏng, lún sụt.

Chủ đầu tư cũng đang tiếp nhận kiến nghị của người dân về việc bổ sung hệ thống mương, cống thoát nước và sẽ xử lý trong khả năng. Cùng lúc, đoạn Bãi Vọt – Hàm Nghi (qua Đức Thọ, Can Lộc, Thạch Hà) cũng bắt đầu được khắc phục các hư hỏng, đảm bảo trả lại hiện trạng sau thi công.

Quảng Ngãi đề xuất đầu tư hơn 3.500 lô đất tái định cư tại KKT Dung Quất

Ngày 18/6/2025, UBND tỉnh Quảng Ngãi tổ chức cuộc họp để giải quyết nhu cầu tái định cư gia tăng phục vụ các dự án lớn tại Khu kinh tế Dung Quất, do Phó Chủ tịch Trần Phước Hiền chủ trì.

Theo Ban Quản lý KKT, dự án đang triển khai các tổ hợp như khu đô thị Đông Nam Dung Quất, VSIP II, liên hợp gang thép Hòa Phát… nên cần gấp quỹ đất tái định cư. Tỉnh đề xuất bố trí khoảng 3.510 lô đất trên diện tích 172 ha, với tổng vốn đầu tư sơ bộ khoảng 2.000 tỷ đồng, thực hiện giai đoạn 2026–2030. 

Phó Chủ tịch tỉnh yêu cầu chọn vị trí xây dựng khu tái định cư đảm bảo hạ tầng đồng bộ, kết nối giao thông và thuận tiện với dự án. Quá trình quy hoạch phải lấy ý kiến người dân, tôn trọng nguyện vọng và đảm bảo sinh kế bền vững, phù hợp với quy hoạch được phê duyệt.

Hiện nay, KKT Dung Quất đã hình thành 32 khu tái định cư với hơn 4.370 lô, hầu hết đã lấp đầy, nhưng nhu cầu tiếp tục phát sinh khi nhiều dự án trọng điểm triển khai mới.

Hưng Yên dẫn sóng thị trường địa ốc phía Bắc nhờ đại đô thị Vingroup

Báo cáo mới nhất từ Batdongsan.com.vn cho thấy, trong 5 tháng đầu năm 2025, Hưng Yên là địa phương dẫn đầu mức độ quan tâm bất động sản tại miền Bắc (ngoài Hà Nội) với mức tăng 38%, vượt Bắc Ninh, Quảng Ninh và Hải Phòng.

Động lực chính đến từ đại đô thị Vinhomes Ocean Park tại Văn Giang – dự án quy mô lớn do Vingroup phát triển, tạo sức hút lớn đối với nhà đầu tư và người mua. Ngoài ra, một loạt dự án tỷ đô như Trump International Hưng Yên và The Fullton (CapitaLand) tiếp tục góp phần khuấy động thị trường.

Hạ tầng kết nối được đẩy mạnh, bao gồm Vành đai 4, Quốc lộ 5, cầu Ngọc Hồi… giúp Hưng Yên hưởng lợi trực tiếp nhờ vị trí giáp Hà Nội, quỹ đất rộng và tốc độ đô thị hóa nhanh.

Dù thị trường vẫn giữ nhịp sôi động, các chuyên gia cảnh báo dấu hiệu chững lại sau đợt tăng nóng, đòi hỏi nhà đầu tư cẩn trọng hơn trong giai đoạn sắp tới.

Bộ Xây dựng chuyển giao sân bay Phú Quốc cho Kiên Giang, thúc đẩy mở rộng phục vụ APEC 2027

Ngày 18/6/2025, Bộ trưởng Trần Hồng Minh ký quyết định thu hồi và chuyển giao nguyên trạng tài sản kết cấu hạ tầng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc — bao gồm đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ, hệ thống đèn hiệu, thiết bị bảo đảm bay… — từ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho UBND tỉnh Kiên Giang quản lý. Nguyên giá tài sản là 1.937,5 tỷ đồng, giá trị còn lại khoảng 1.037,5 tỷ đồng.

Việc chuyển giao nhằm phục vụ Dự án mở rộng sân bay Phú Quốc theo Nghị quyết 01/2025/NQ‑CP ngày 1/6/2025, để chuẩn bị cho Hội nghị Cấp cao APEC 2027. Theo đó, ACV và Cục Hàng không phải cung cấp toàn bộ số liệu và tài liệu liên quan cho địa phương.

Sau khi tiếp nhận, Kiên Giang được giao trách nhiệm tổ chức quản lý, bàn giao, nghiệm thu và triển khai dự án mở rộng theo mô hình đầu tư kinh doanh phù hợp với quy định về sân bay lưỡng dụng dân sự – quân sự  . Địa phương cũng được trao quyền chấp thuận và điều chỉnh chủ trương đầu tư, thẩm định môi trường, phê duyệt thiết kế và phòng cháy chữa cháy theo quy định.

Lãnh đạo tỉnh Kiên Giang sẽ lựa chọn nhà đầu tư trong nước để triển khai dự án. Các nhà đầu tư như Sun Group và IPPG đã bày tỏ mong muốn tham gia, với đề xuất nâng cấp sân bay lên cấp 4E, xây thêm nhà ga VIP, bổ sung đường cất hạ cánh thứ hai, nâng công suất lên 10–20 triệu hành khách mỗi năm.

Theo quy hoạch đến năm 2030, sân bay sẽ đạt cấp 4E, đón được các loại máy bay thân rộng như Boeing 787, Airbus A350, với công suất khoảng 10 triệu khách/năm và 25.000 tấn hàng hóa; giai đoạn tiếp theo đến năm 2050 dự kiến nâng lên 18 triệu khách và 50.000 tấn hàng hóa mỗi năm.