Bộ Xây dựng hối thúc VinSpeed và THACO hoàn thiện hồ sơ đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam
Bộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầu Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt tốc độ cao VinSpeed và Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Hải (THACO) khẩn trương rà soát, hoàn thiện hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.
Ngày 5/6, Bộ Xây dựng cho biết đã tiếp nhận văn bản của VinSpeed và phiếu chuyển từ Văn phòng Chính phủ kèm theo đề xuất đầu tư của THACO liên quan đến dự án này. Trên cơ sở ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà và căn cứ Luật Đầu tư, Bộ đề nghị hai doanh nghiệp nhanh chóng hoàn thiện hồ sơ theo quy định tại Điều 33, đồng thời gửi Bộ Tài chính và các cơ quan liên quan để triển khai quy trình chấp thuận chủ trương đầu tư theo Điều 34 Luật Đầu tư.
VinSpeed và THACO là hai doanh nghiệp tư nhân đầu tiên đề xuất tham gia đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, với tổng vốn ước tính hơn 61 tỷ USD.
VinSpeed đề xuất vốn vay ưu đãi, vận hành trong 5 năm
VinSpeed – doanh nghiệp của tỷ phú Phạm Nhật Vượng – là đơn vị đầu tiên đề xuất đầu tư tuyến đường sắt này theo hình thức đầu tư trực tiếp, không sử dụng vốn công hay mô hình PPP. Doanh nghiệp cam kết tự thu xếp 20% vốn (khoảng 12,27 tỷ USD, không bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng), phần còn lại – gần 49,08 tỷ USD – đề nghị Nhà nước cho vay không lãi suất trong 35 năm.
VinSpeed mong muốn Nhà nước đảm nhiệm giải phóng mặt bằng và cho phép đưa dự án vào vận hành sau 5 năm thi công. Mức giá vé đề xuất tối thiểu bằng 60–75% giá trần vé máy bay tùy hạng vé và thời điểm. Thời gian khai thác dự kiến kéo dài 99 năm.
Ngoài ra, VinSpeed kiến nghị được chỉ định làm chủ đầu tư một số dự án đô thị và bất động sản quanh các nhà ga theo mô hình TOD (phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng).
THACO xin bảo lãnh vay, chia 2 giai đoạn thi công
Sau VinSpeed, ngày 27/5, THACO của ông Trần Bá Dương cũng gửi đề xuất lên Chính phủ với phương án lập dự án đầu tư và được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận theo Luật Đầu tư. THACO cam kết góp 20% vốn (gần 12,27 tỷ USD) bằng vốn chủ sở hữu và huy động trong nước; phần còn lại, hơn 49 tỷ USD, sẽ vay từ các tổ chức tín dụng trong và ngoài nước. Doanh nghiệp kiến nghị Nhà nước bảo lãnh và hỗ trợ toàn bộ lãi vay trong 30 năm, được đảm bảo bằng tài sản hình thành từ dự án.
THACO dự kiến chia dự án thành hai giai đoạn, hoàn thành trong vòng 7 năm. Doanh nghiệp đề xuất giá vé do Nhà nước phê duyệt, đảm bảo tính khả thi về tài chính và hoàn vốn. Thời gian khai thác dự kiến là 70 năm. THACO cũng mong muốn được ưu tiên tiếp cận quỹ đất phát triển đô thị theo mô hình TOD tại các điểm kết nối giao thông.
Đọc thêm
Một trong những tập đoàn lớn nhất khu vực châu Á – Thái Bình Dương, Jardine Matheson (Hồng Kông, Trung Quốc), tuyên bố sẵn sàng đầu tư hàng tỷ USD vào dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam nếu Tập đoàn Trường Hải (THACO) được chọn làm chủ đầu tư.
Phát biểu tại tọa đàm với Thủ tướng về thực thi Nghị quyết 68, Chủ tịch Tập đoàn CMC Nguyễn Trung Chính khẳng định các doanh nghiệp lớn trong nước như Hòa Phát, Vingroup, Thaco… đủ năng lực thực hiện các dự án hạ tầng trọng điểm, kể cả đường sắt cao tốc.
Tin liên quan
Hai tập đoàn tư nhân hàng đầu – VinSpeed (thuộc Vingroup) và Thaco đã đề xuất được giao vai trò chủ đầu tư dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia này. Những đề xuất của họ thể hiện tinh thần “phá rào” mạnh mẽ, khi đưa ra các mô hình đầu tư mới, cơ chế huy động vốn linh hoạt và quyền khai thác quỹ đất đi kèm.
Tập đoàn Trường Hải (THACO) vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ, đề xuất được tham gia đầu tư xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao trục Bắc – Nam – một trong những dự án hạ tầng chiến lược quốc gia.
Bài mới
Theo chuyên gia, việc bất động sản gia tăng giá trị sau các cuộc “đại tái thiết” là kết quả của chất lượng sống được nâng cao và chính đô thị đó được tối ưu hóa giá trị, chứ không phụ thuộc vào việc mở rộng cơ học diện tích. Đó là lý do giá nhà tại Thượng Hải tăng khoảng 13 lần sau 25 năm tái quy hoạch, Hà Nội được dự báo không nằm ngoài quy luật này.
Với nhiều gia đình trẻ có nền tảng tài chính tốt, của hồi môn không còn nằm trong két dưới dạng vàng hay sổ tiết kiệm mà được chuyển hóa thành bất động sản gắn liền với đất. Green Garden Homes tại Vịnh Xanh (Vinhomes Ocean Park 3) đang trở thành lựa chọn của nhiều gia đình muốn vừa nâng tầm chất lượng sống, vừa tích sản cho thế hệ sau.
Với mức giá chỉ từ 15,8 tỷ đồng, Harmony Villas tại khu compound Vịnh Xanh (Ocean City) hướng đến nhóm khách hàng muốn nâng cấp từ căn hộ cao cấp lên một không gian sống rộng rãi và riêng tư hơn. Thiết kế biệt thự song lập ba mặt thoáng, nhiều tầng, sân vườn riêng cùng hệ tiện ích khổng lồ của Ocean City đáp ứng nhu cầu an cư của các gia đình nhiều thế hệ.
Bể bơi 4 mùa tại Vinhomes Golden City (Hải Phòng) chính thức khai trương ngày 11/7, trở thành tiện ích cao cấp tiếp theo được đưa vào vận hành trước thời điểm bàn giao nhà. Không chỉ mang đến không gian rèn luyện thể thao, chăm sóc sức khỏe và thư giãn cho cư dân, công trình còn đánh dấu thêm một bước tiến trong quá trình hoàn thiện chuẩn sống “all in one” tại Nam Hải Phòng.
Từ ngày 01/07/2026, SHB chính thức triển khai tính năng “Cảnh báo tài khoản nhận tiền có dấu hiệu nghi ngờ gian lận, lừa đảo” trên các kênh giao dịch điện tử, nhằm tăng cường an toàn giao dịch, hỗ trợ khách hàng chủ động phòng ngừa rủi ro trong bối cảnh các hình thức gian lận, lừa đảo tài chính ngày càng tinh vi.
Được phát triển theo mô hình bất động sản thương mại đa công năng, Boutique Home Tràng Cát đáp ứng đồng thời nhu cầu an cư, kinh doanh, đặt văn phòng và tạo dòng tiền. Trong bối cảnh Nam Hải Phòng bước vào chu kỳ tăng trưởng mới, sản phẩm trở thành lựa chọn đáng chú ý của giới đầu tư và doanh nghiệp.
Trước thời điểm đón những cư dân đầu tiên, Vinhomes Golden City liên tiếp đưa vào vận hành các tiện ích trọng điểm, tạo sức hút mạnh mẽ trên thị trường. Điểm nhấn là bể bơi bốn mùa dự kiến khai trương trong tháng 7, góp phần định hình chuẩn sống đẳng cấp tại đại đô thị hơn 240 ha ở trung tâm mới phía Nam Hải Phòng.
Với Hà Nội, vươn cao không chỉ là câu chuyện của các tòa tháp, mà là cách thành phố tổ chức lại tài nguyên không gian trong một giai đoạn phát triển mới. Khi không gian ngầm, mặt đất và tầng cao được quy hoạch đồng bộ, đô thị có thêm dư địa để vừa đáp ứng nhu cầu sống hiện đại, vừa gìn giữ những lớp di sản đã làm nên bản sắc Thủ đô.














