Đăng nhập qua Zalo
Đăng nhập qua Google
- Cộng đồng
-
Đáng chú ý51 Thành viên · 2.284 Bài viết -
Thị trường Hôm nay45 Thành viên · 1.951 Bài viết -
Mở bán - Đấu giá - Sự kiện bất động sản43 Thành viên · 619 Bài viết -
Review Dự án44 Thành viên · 123 Bài viết -
Nội thất - Trang trí nhà cửa34 Thành viên · 32 Bài viết -
Nhà đẹp - Kiến trúc hay31 Thành viên · 205 Bài viết -
Diễn đàn Cư dân27 Thành viên · 61 Bài viết -
Tâm sự Mua nhà32 Thành viên · 47 Bài viết -
Pháp lý Bất động sản - Vấn đề số 129 Thành viên · 43 Bài viết -
Kiến thức- Kinh nghiệm Đầu tư Bất động sản30 Thành viên · 8 Bài viết -
Dịch vụ Gia đình25 Thành viên · 8 Bài viết -
Rao vặt Nhà đất32 Thành viên · 36 Bài viết -
Cùng Thảo luận27 Thành viên · 136 Bài viết
ĐBQH lo ngại nhà đầu tư “mượn cớ” làm đường sắt để thâu tóm đất phát triển dự án TOD
ĐBQH Hoàng Văn Cường bày tỏ lo ngại về việc một số nhà đầu tư đề xuất làm đường sắt với mục tiêu chính là phát triển các dự án theo mô hình TOD. Ông đề xuất cần quy định rõ: Phần phát triển TOD gắn với đường sắt nên do Nhà nước đầu tư, sau đó tổ chức đấu giá, đấu thầu công khai để tránh trục lợi.
Tại phiên thảo luận về dự án Luật Đường sắt (sửa đổi) chiều 18/6, đại biểu Quốc hội Hoàng Văn Cường - Đoàn ĐBQH TP Hà Nội nhận định, dự án Luật mang tính đột phá, có thể thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp đường sắt.
Về quy định khuyến khích tổ chức, cá nhân tham gia đầu tư dự án đường sắt bằng nguồn vốn ngoài ngân sách nhà nước, ông Cường cho rằng đây là chủ trương rất đúng. Tuy nhiên, dự thảo Luật hiện mới chỉ quy định hình thức chỉ định thầu đối với các nhà đầu tư tự đề xuất dự án hoặc các dự án đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Do đó, ông đề nghị dự thảo Luật cần bổ sung phương thức lựa chọn nhà đầu tư tư nhân tham gia vào các dự án đường sắt sử dụng ngân sách nhà nước – toàn bộ hoặc một phần. Có thể giao Thủ tướng Chính phủ ban hành quy định về tiêu chí lựa chọn nhà đầu tư tư nhân với 3 nguyên tắc: Mục tiêu và yêu cầu kỹ thuật của dự án không được thay đổi; Tổng chi phí đầu tư không được vượt quá dự kiến khi chỉ có nhà nước thực hiện; Hiệu quả vận hành mang lại cho nhà nước phải cao hơn so với việc tự đầu tư.
Liên quan đến phát triển đô thị theo mô hình định hướng giao thông (TOD), ông Cường đồng tình với quy định giao UBND cấp tỉnh tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt và điều chỉnh quy hoạch khu vực phát triển đô thị theo mô hình TOD dọc theo các tuyến đường sắt quốc gia. Đồng thời, giao HĐND cấp tỉnh bố trí ngân sách để thực hiện đền bù, giải phóng mặt bằng, tạo quỹ đất sạch để đấu giá, thu ngân sách.
Tuy nhiên, ông Cường bày tỏ lo ngại khi dự thảo luật lại cho phép UBND cấp tỉnh chỉ định nhà đầu tư thực hiện dự án đường sắt đồng thời làm luôn cả dự án phát triển đô thị TOD.
"Như vậy, bất kỳ nhà đầu tư nào làm đường sắt cũng sẽ được thực hiện luôn cả dự án TOD. Điều này có thể dẫn đến tình trạng nhà đầu tư đề xuất làm đường sắt nhưng mục tiêu chính là để phát triển dự án TOD", ĐBQH Hoàng Văn Cường nhận định.
Từ đó, ông đề xuất cần quy định rõ: phần TOD bên cạnh dự án đường sắt phải do nhà nước đầu tư, sau đó tổ chức đấu thầu, đấu giá công khai. Nếu muốn ưu tiên cho nhà đầu tư thực hiện tuyến đường sắt, có thể quy định họ được hưởng ưu tiên khi tham gia đấu thầu, đấu giá các dự án TOD liên quan.
Cùng tham gia thảo luận, ĐBQH Trần Đình Gia - Đoàn ĐBQH tỉnh Hà Tĩnh đề nghị bổ sung định nghĩa "công trình hạ tầng kỹ thuật đấu nối", trong đó bao gồm: hệ thống cấp điện từ lưới điện công cộng, hệ thống cấp thoát nước, đường bộ vào ga đường sắt, bãi đỗ xe cá nhân và điểm trung chuyển giữa đường bộ và đường sắt.
Ông Gia dẫn chứng, trong chuyến khảo sát tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông cách đây một tuần, ông nhận thấy tuyến này mang lại hiệu quả kinh tế rất lớn. Tuy nhiên, hạ tầng kết nối – đặc biệt là bãi đỗ xe cá nhân và điểm trung chuyển – còn rất bất cập. Do đó, việc đưa "bãi đỗ xe cá nhân" vào định nghĩa "công trình hạ tầng kỹ thuật đấu nối" là cần thiết.
Về chính sách ưu đãi nhằm phát triển ngành đường sắt, ông Gia đề nghị bổ sung chính sách trợ giá cho hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng đường sắt đô thị.
Theo ông, tuyến Cát Linh - Hà Đông mang lại nhiều giá trị kinh tế, xã hội. Tuy nhiên, nếu không có trợ giá, loại hình vận tải này sẽ khó cạnh tranh với các phương tiện giao thông khác. Vì vậy, việc đưa chính sách trợ giá vào luật là rất cần thiết để phát huy hiệu quả và khuyến khích người dân sử dụng đường sắt đô thị.
Đọc thêm
Bộ Xây dựng đề nghị các doanh nghiệp đăng ký thực hiện dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, trong đó có VinSpeed và THACO, khẩn trương hoàn thiện hồ sơ đề xuất trước ngày 18/6 để tổng hợp, báo cáo Thủ tướng Chính phủ.
Dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi) quy định rõ, nhà đầu tư tham gia các dự án đường sắt sẽ không được phép chuyển nhượng vốn, dự án, tài sản cho tổ chức, cá nhân nước ngoài hoặc tổ chức có vốn nước ngoài. Đây là một trong những cơ chế đặc thù nhằm bảo đảm an ninh quốc gia và phát triển bền vững hệ thống đường sắt.
Một liên minh doanh nghiệp vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ đề xuất đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam với cam kết sở hữu nguồn vốn lên tới 100 tỷ USD. Tuy nhiên, trụ sở của công ty đại diện lại nằm sâu trong một con hẻm nhỏ ở TP. Cần Thơ, nơi người dân địa phương hầu như không biết đến sự hiện diện của doanh nghiệp này.
Cuộc đua đầu tư vào dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam đang nóng lên khi hàng loạt doanh nghiệp tư nhân lớn bắt đầu nhập cuộc. Trong số đó, một liên danh giữa Công ty cổ phần Mekolor (Việt Nam) và Great USA (Mỹ) đã gửi đề xuất đầu tư với tổng vốn lên tới 100 tỷ USD, cam kết sử dụng hoàn toàn vốn tự có.
Tin liên quan
Công ty TNHH Thiết bị công nghiệp ANT Việt Nam chuyên cung cấp giải pháp bạc trượt, tự bôi trơn, giảm ma sát.
Dự án VSIP Cần Thơ đã thu hút 4 nhà đầu tư thứ cấp với tổng vốn đăng ký lên tới 300 triệu USD. Trong đó, một doanh nghiệp đã hoàn tất ký kết chính thức với khoản đầu tư 200 triệu USD, 3 nhà đầu tư còn lại đang trong quá trình hoàn tất thủ tục pháp lý để triển khai vốn khoảng 100 triệu USD.
Thị trường căn hộ tại Đà Nẵng và vùng ven bứt tốc trong tháng 5 với lượng giao dịch thành công tăng gấp hơn 7 lần so với cùng kỳ năm ngoái. Tâm điểm vẫn là các dự án cao cấp nằm ở vị trí trung tâm, có tầm nhìn đẹp và pháp lý rõ ràng, bất chấp giá bán ở ngưỡng cao ngất ngưởng.
Bài mới
Khu đô thị mới Bình Quới - Thanh Đa do liên danh Sun Group đầu tư được đề xuất xây dựng thêm 4 cây cầu vượt sông Sài Gòn cùng 11 cầu nội khu nhằm tăng cường kết nối giao thông, từng bước khai thác tiềm năng của bán đảo Bình Quới - Thanh Đa, TP.HCM.
Theo chuyên gia, việc bất động sản gia tăng giá trị sau các cuộc “đại tái thiết” là kết quả của chất lượng sống được nâng cao và chính đô thị đó được tối ưu hóa giá trị, chứ không phụ thuộc vào việc mở rộng cơ học diện tích. Đó là lý do giá nhà tại Thượng Hải tăng khoảng 13 lần sau 25 năm tái quy hoạch, Hà Nội được dự báo không nằm ngoài quy luật này.
Với nhiều gia đình trẻ có nền tảng tài chính tốt, của hồi môn không còn nằm trong két dưới dạng vàng hay sổ tiết kiệm mà được chuyển hóa thành bất động sản gắn liền với đất. Green Garden Homes tại Vịnh Xanh (Vinhomes Ocean Park 3) đang trở thành lựa chọn của nhiều gia đình muốn vừa nâng tầm chất lượng sống, vừa tích sản cho thế hệ sau.
"Làm thì lỗ, không làm thì vi phạm hợp đồng" là nỗi lo của rất nhiều nhà thầu xây dựng hiện nay khi mà chi phí vật liệu tăng chóng mặt, nhân lực khan hiếm, đi kèm áp lực "nuôi quân". Trong bối cảnh đó, ngày càng nhiều người quyết định gia nhập VinCons.
Trong đợt cao điểm 100 ngày về chuyển đổi số, Hà Nội sẽ thí điểm miễn giấy phép xây dựng đối với nhà ở riêng lẻ tại 126 xã, phường nhằm đánh giá hiệu quả trước khi xem xét triển khai chính thức, đồng thời từng bước chuyển sang phương thức quản lý dựa trên dữ liệu và tăng cường hậu kiểm.
Với mức giá chỉ từ 15,8 tỷ đồng, Harmony Villas tại khu compound Vịnh Xanh (Ocean City) hướng đến nhóm khách hàng muốn nâng cấp từ căn hộ cao cấp lên một không gian sống rộng rãi và riêng tư hơn. Thiết kế biệt thự song lập ba mặt thoáng, nhiều tầng, sân vườn riêng cùng hệ tiện ích khổng lồ của Ocean City đáp ứng nhu cầu an cư của các gia đình nhiều thế hệ.
Bể bơi 4 mùa tại Vinhomes Golden City (Hải Phòng) chính thức khai trương ngày 11/7, trở thành tiện ích cao cấp tiếp theo được đưa vào vận hành trước thời điểm bàn giao nhà. Không chỉ mang đến không gian rèn luyện thể thao, chăm sóc sức khỏe và thư giãn cho cư dân, công trình còn đánh dấu thêm một bước tiến trong quá trình hoàn thiện chuẩn sống “all in one” tại Nam Hải Phòng.
Ngày 9/7/2026, Công ty Cổ phần Vinhomes công bố triển khai chương trình 'Đặc quyền cư dân về ở Vinhomes Ocean Park 2 và 3' với loạt quyền lợi hấp dẫn nhất và thời gian áp dụng dài nhất (đến hết năm 2031).
Khi sức khỏe và tuổi thọ trở thành thước đo mới của sự viên mãn, giới tinh hoa ngày càng ưu tiên những ngôi nhà có khả năng chăm sóc thể chất, tái tạo tinh thần và gắn kết gia đình đa thế hệ, như tại phân khu Lam Ngọc của Vinhomes Pearl Bay Nha Trang.
Từ ngày 01/07/2026, SHB chính thức triển khai tính năng “Cảnh báo tài khoản nhận tiền có dấu hiệu nghi ngờ gian lận, lừa đảo” trên các kênh giao dịch điện tử, nhằm tăng cường an toàn giao dịch, hỗ trợ khách hàng chủ động phòng ngừa rủi ro trong bối cảnh các hình thức gian lận, lừa đảo tài chính ngày càng tinh vi.
Được phát triển theo mô hình bất động sản thương mại đa công năng, Boutique Home Tràng Cát đáp ứng đồng thời nhu cầu an cư, kinh doanh, đặt văn phòng và tạo dòng tiền. Trong bối cảnh Nam Hải Phòng bước vào chu kỳ tăng trưởng mới, sản phẩm trở thành lựa chọn đáng chú ý của giới đầu tư và doanh nghiệp.
Hàng nghìn lượt khách đã đổ về VinPalace Cổ Loa, Hà Nội ngay trong ngày đầu khai màn The Vietnam Grand WeddX 2026, biến nơi đây thành một trong những điểm hẹn sôi động nhất Hà Nội ngày cuối tuần.
Trước thời điểm đón những cư dân đầu tiên, Vinhomes Golden City liên tiếp đưa vào vận hành các tiện ích trọng điểm, tạo sức hút mạnh mẽ trên thị trường. Điểm nhấn là bể bơi bốn mùa dự kiến khai trương trong tháng 7, góp phần định hình chuẩn sống đẳng cấp tại đại đô thị hơn 240 ha ở trung tâm mới phía Nam Hải Phòng.
Vận hành mạnh mẽ, đổi pin tiện lợi và chi phí sử dụng thấp, VinFast Evo đang trở thành “trâu cày” đắc lực được giới tài xế công nghệ săn đón.
Với Hà Nội, vươn cao không chỉ là câu chuyện của các tòa tháp, mà là cách thành phố tổ chức lại tài nguyên không gian trong một giai đoạn phát triển mới. Khi không gian ngầm, mặt đất và tầng cao được quy hoạch đồng bộ, đô thị có thêm dư địa để vừa đáp ứng nhu cầu sống hiện đại, vừa gìn giữ những lớp di sản đã làm nên bản sắc Thủ đô.
Qua đợt xác minh, Công an Hà Tĩnh mời làm việc, răn đe và giáo dục 135 người có hành vi tương tác với các trang mạng phản động của Lê Trung Khoa, Nguyễn Văn Đài.
