Đăng nhập qua Zalo
Đăng nhập qua Google
- Cộng đồng
-
Đáng chú ý51 Thành viên · 2.256 Bài viết -
Thị trường Hôm nay45 Thành viên · 1.911 Bài viết -
Mở bán - Đấu giá - Sự kiện bất động sản43 Thành viên · 619 Bài viết -
Review Dự án43 Thành viên · 122 Bài viết -
Nội thất - Trang trí nhà cửa34 Thành viên · 32 Bài viết -
Nhà đẹp - Kiến trúc hay31 Thành viên · 205 Bài viết -
Diễn đàn Cư dân27 Thành viên · 60 Bài viết -
Tâm sự Mua nhà32 Thành viên · 46 Bài viết -
Pháp lý Bất động sản - Vấn đề số 128 Thành viên · 43 Bài viết -
Kiến thức- Kinh nghiệm Đầu tư Bất động sản29 Thành viên · 8 Bài viết -
Dịch vụ Gia đình24 Thành viên · 8 Bài viết -
Rao vặt Nhà đất32 Thành viên · 36 Bài viết -
Cùng Thảo luận26 Thành viên · 110 Bài viết
ĐBQH lo ngại nhà đầu tư “mượn cớ” làm đường sắt để thâu tóm đất phát triển dự án TOD
ĐBQH Hoàng Văn Cường bày tỏ lo ngại về việc một số nhà đầu tư đề xuất làm đường sắt với mục tiêu chính là phát triển các dự án theo mô hình TOD. Ông đề xuất cần quy định rõ: Phần phát triển TOD gắn với đường sắt nên do Nhà nước đầu tư, sau đó tổ chức đấu giá, đấu thầu công khai để tránh trục lợi.
Tại phiên thảo luận về dự án Luật Đường sắt (sửa đổi) chiều 18/6, đại biểu Quốc hội Hoàng Văn Cường - Đoàn ĐBQH TP Hà Nội nhận định, dự án Luật mang tính đột phá, có thể thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp đường sắt.
Về quy định khuyến khích tổ chức, cá nhân tham gia đầu tư dự án đường sắt bằng nguồn vốn ngoài ngân sách nhà nước, ông Cường cho rằng đây là chủ trương rất đúng. Tuy nhiên, dự thảo Luật hiện mới chỉ quy định hình thức chỉ định thầu đối với các nhà đầu tư tự đề xuất dự án hoặc các dự án đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Do đó, ông đề nghị dự thảo Luật cần bổ sung phương thức lựa chọn nhà đầu tư tư nhân tham gia vào các dự án đường sắt sử dụng ngân sách nhà nước – toàn bộ hoặc một phần. Có thể giao Thủ tướng Chính phủ ban hành quy định về tiêu chí lựa chọn nhà đầu tư tư nhân với 3 nguyên tắc: Mục tiêu và yêu cầu kỹ thuật của dự án không được thay đổi; Tổng chi phí đầu tư không được vượt quá dự kiến khi chỉ có nhà nước thực hiện; Hiệu quả vận hành mang lại cho nhà nước phải cao hơn so với việc tự đầu tư.
Liên quan đến phát triển đô thị theo mô hình định hướng giao thông (TOD), ông Cường đồng tình với quy định giao UBND cấp tỉnh tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt và điều chỉnh quy hoạch khu vực phát triển đô thị theo mô hình TOD dọc theo các tuyến đường sắt quốc gia. Đồng thời, giao HĐND cấp tỉnh bố trí ngân sách để thực hiện đền bù, giải phóng mặt bằng, tạo quỹ đất sạch để đấu giá, thu ngân sách.
Tuy nhiên, ông Cường bày tỏ lo ngại khi dự thảo luật lại cho phép UBND cấp tỉnh chỉ định nhà đầu tư thực hiện dự án đường sắt đồng thời làm luôn cả dự án phát triển đô thị TOD.
"Như vậy, bất kỳ nhà đầu tư nào làm đường sắt cũng sẽ được thực hiện luôn cả dự án TOD. Điều này có thể dẫn đến tình trạng nhà đầu tư đề xuất làm đường sắt nhưng mục tiêu chính là để phát triển dự án TOD", ĐBQH Hoàng Văn Cường nhận định.
Từ đó, ông đề xuất cần quy định rõ: phần TOD bên cạnh dự án đường sắt phải do nhà nước đầu tư, sau đó tổ chức đấu thầu, đấu giá công khai. Nếu muốn ưu tiên cho nhà đầu tư thực hiện tuyến đường sắt, có thể quy định họ được hưởng ưu tiên khi tham gia đấu thầu, đấu giá các dự án TOD liên quan.
Cùng tham gia thảo luận, ĐBQH Trần Đình Gia - Đoàn ĐBQH tỉnh Hà Tĩnh đề nghị bổ sung định nghĩa "công trình hạ tầng kỹ thuật đấu nối", trong đó bao gồm: hệ thống cấp điện từ lưới điện công cộng, hệ thống cấp thoát nước, đường bộ vào ga đường sắt, bãi đỗ xe cá nhân và điểm trung chuyển giữa đường bộ và đường sắt.
Ông Gia dẫn chứng, trong chuyến khảo sát tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông cách đây một tuần, ông nhận thấy tuyến này mang lại hiệu quả kinh tế rất lớn. Tuy nhiên, hạ tầng kết nối – đặc biệt là bãi đỗ xe cá nhân và điểm trung chuyển – còn rất bất cập. Do đó, việc đưa "bãi đỗ xe cá nhân" vào định nghĩa "công trình hạ tầng kỹ thuật đấu nối" là cần thiết.
Về chính sách ưu đãi nhằm phát triển ngành đường sắt, ông Gia đề nghị bổ sung chính sách trợ giá cho hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng đường sắt đô thị.
Theo ông, tuyến Cát Linh - Hà Đông mang lại nhiều giá trị kinh tế, xã hội. Tuy nhiên, nếu không có trợ giá, loại hình vận tải này sẽ khó cạnh tranh với các phương tiện giao thông khác. Vì vậy, việc đưa chính sách trợ giá vào luật là rất cần thiết để phát huy hiệu quả và khuyến khích người dân sử dụng đường sắt đô thị.
Đọc thêm
Bộ Xây dựng đề nghị các doanh nghiệp đăng ký thực hiện dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, trong đó có VinSpeed và THACO, khẩn trương hoàn thiện hồ sơ đề xuất trước ngày 18/6 để tổng hợp, báo cáo Thủ tướng Chính phủ.
Dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi) quy định rõ, nhà đầu tư tham gia các dự án đường sắt sẽ không được phép chuyển nhượng vốn, dự án, tài sản cho tổ chức, cá nhân nước ngoài hoặc tổ chức có vốn nước ngoài. Đây là một trong những cơ chế đặc thù nhằm bảo đảm an ninh quốc gia và phát triển bền vững hệ thống đường sắt.
Một liên minh doanh nghiệp vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ đề xuất đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam với cam kết sở hữu nguồn vốn lên tới 100 tỷ USD. Tuy nhiên, trụ sở của công ty đại diện lại nằm sâu trong một con hẻm nhỏ ở TP. Cần Thơ, nơi người dân địa phương hầu như không biết đến sự hiện diện của doanh nghiệp này.
Cuộc đua đầu tư vào dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam đang nóng lên khi hàng loạt doanh nghiệp tư nhân lớn bắt đầu nhập cuộc. Trong số đó, một liên danh giữa Công ty cổ phần Mekolor (Việt Nam) và Great USA (Mỹ) đã gửi đề xuất đầu tư với tổng vốn lên tới 100 tỷ USD, cam kết sử dụng hoàn toàn vốn tự có.
Tin liên quan
Công ty TNHH Thiết bị công nghiệp ANT Việt Nam chuyên cung cấp giải pháp bạc trượt, tự bôi trơn, giảm ma sát.
Dự án VSIP Cần Thơ đã thu hút 4 nhà đầu tư thứ cấp với tổng vốn đăng ký lên tới 300 triệu USD. Trong đó, một doanh nghiệp đã hoàn tất ký kết chính thức với khoản đầu tư 200 triệu USD, 3 nhà đầu tư còn lại đang trong quá trình hoàn tất thủ tục pháp lý để triển khai vốn khoảng 100 triệu USD.
Thị trường căn hộ tại Đà Nẵng và vùng ven bứt tốc trong tháng 5 với lượng giao dịch thành công tăng gấp hơn 7 lần so với cùng kỳ năm ngoái. Tâm điểm vẫn là các dự án cao cấp nằm ở vị trí trung tâm, có tầm nhìn đẹp và pháp lý rõ ràng, bất chấp giá bán ở ngưỡng cao ngất ngưởng.
Bài mới
UBND TP.HCM yêu cầu hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng đối với hai dự án quy mô lớn là Khu đô thị mới Bình Quới - Thanh Đa và Khu liên hợp thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc trước ngày 31/10.
Hà Nội, ngày 02/06/2026, tại lễ trao Giải thưởng Quốc gia lần thứ 2, Công ty Cổ phần Vinhomes (Mã CK: VHM) đã được vinh danh đặc biệt - Doanh nghiệp bất động sản dẫn đầu Việt Nam, đồng thời chiếm vi thế áp đảo với 8 dự án thuộc các hạng mục “nhất Việt Nam”, khẳng định tầm vóc vượt trội của một doanh nghiệp tiên phong kiến tạo thị trường.
UBND tỉnh Bắc Ninh vừa chấp thuận chủ trương đầu tư và lựa chọn nhà đầu tư thực hiện Dự án khu nhà ở công nhân tại xã Yên Trung với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 2.236 tỷ đồng.
Trước số lượng hồ sơ đăng ký mua nhà ở xã hội tại dự án CT3 Kim Chung tăng đột biến, gấp gần 4 lần so với số căn hộ dự kiến phân phối, chủ đầu tư buộc phải triển khai hình thức bốc thăm trực tuyến nhằm bảo đảm tính minh bạch, đồng thời giảm áp lực trong công tác tổ chức.
Ngày 28 và 29 tháng 5 năm 2026 tại Bangkok/Singapore, Công ty Cổ phần Vinpearl đã công bố loạt hợp tác và thỏa thuận chiến lược với Agoda, AirAsia MOVE, BeMyGuest và GlobalTix – các đối tác hàng đầu khu vực trong lĩnh vực du lịch trực tuyến, hàng không và phân phối sản phẩm trải nghiệm.
Liên danh Công ty CP Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh - THACO - Hòa Phát vừa có văn bản gửi UBND TP Hà Nội đề xuất đẩy nhanh tiến độ triển khai Dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng, trong đó kiến nghị hoàn tất thẩm định, phê duyệt phương án vị trí hướng tuyến quy hoạch tỷ lệ 1/500 trước ngày 15/6/2026 để làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo của dự án.
UBND Hà Nội vừa ban hành quyết định phê duyệt đề án phát triển khu đô thị đa mục tiêu trên địa bàn thành phố. Theo đó, người mua nhà ở thương mại tại các khu đô thị này sẽ không được chuyển nhượng trong vòng 3 năm kể từ thời điểm thanh toán đủ tiền mua hoặc thuê mua nhà ở.
“Chính sách hỗ trợ khách hàng chuyển hóa nguồn lực vàng sang bất động sản của Vinhomes cho thấy nỗ lực đưa tài sản nhàn rỗi tham gia vào nền kinh tế thực theo cơ chế thị trường, và là bước đi thiết thực trong việc “chống vàng hóa” nền kinh tế”.
Xu hướng tiêu dùng gắn với trải nghiệm văn hóa đang thúc đẩy sự xuất hiện của nhiều mô hình bán lẻ mới tại Việt Nam. Trong bối cảnh đó, ngày 19/05/2026, Vincom Retail ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác chiến lược (MOU) với K-Box Global nhằm phát triển các tổ hợp mua sắm – giải trí mang phong cách Hàn Quốc tại hệ thống Vincom.
Trong bối cảnh mặt bằng lãi suất vay mua bất động sản vẫn duy trì ở mức cao và thị trường địa ốc bước vào giai đoạn tái cơ cấu mạnh mẽ, nhiều ngân hàng thương mại đang có xu hướng chuyển dịch dòng vốn sang nhóm khách hàng mua nhà để ở thực.
UBND thành phố Hà Nội vừa ban hành quyết định giao thêm gần 5,9 ha đất cho Công ty cổ phần Him Lam để thực hiện dự án Khu nhà ở xã hội Him Lam Phúc Lợi tại phường Phúc Lợi, tiếp tục hoàn thiện quỹ đất phục vụ phát triển nhà ở và hạ tầng đô thị khu vực phía Đông Thủ đô.
Vincom Retail và Central Retail Việt Nam vừa ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác chiến lược (MoU), đánh dấu việc Đại siêu thị GO! – thương hiệu bán lẻ chủ lực của Central Retail – lần đầu tiên hiện diện trong hệ thống trung tâm thương mại Vincom. Điểm đến đầu tiên của mô hình hợp tác này sẽ là Vincom Plaza Đan Phượng, dự án trung tâm thương mại mới tại khu vực phía Tây Thủ đô.
Sở Xây dựng TP Đà Nẵng vừa công bố danh mục 34 khu đất đã được quy hoạch để phát triển nhà ở xã hội nhưng chưa lựa chọn chủ đầu tư.
Có dịp về các xã Ngọc Hồi, Thường Tín hay Thượng Phúc,… những ngày giữa tháng 5, không khó để nhận ra nhịp sống miền quê phía Nam Hà Nội đang hối hả chuyển mình. Bên chén nước chè vốn bàn chuyện thời tiết, mùa vụ, người ta rôm rả nhắc về chuyện “nộp hồ sơ”, “đi làm công trường”, “lĩnh lương hàng chục triệu”.
Ngày cuối tuần, bất chấp cái nắng như đổ lửa của TP.HCM, hàng trăm khách hàng vẫn đổ về sự kiện “Nắm bắt vận hội - Đón đầu kỷ nguyên xanh” tại Cần Giờ. Và đúng như tên gọi sự kiện, Vinhomes Green Paradise đã “mở đường” cho hàng trăm khách hàng đón vận hội, nắm thời cơ, chốt đơn nhanh cho những sản phẩm Top 1 thị trường.
Chỉ 1 ngày sau khi Vingroup thông báo tuyển dụng 20.000 lao động cho dự án Khu đô thị Thể thao Quốc tế Hà Nội, hàng nghìn người dân các xã gần dự án đã đổ về đăng ký việc làm. Cơ hội người dân được “đổi đời” trên chính quê hương cũng là minh chứng cho trách nhiệm xã hội của Vingroup, khi không người dân nào bị bỏ lại phía sau trong quá trình đô thị hóa.
