Đường sắt kết nối Lào Cai – Hải Phòng sắp khởi công, 110 khu tái định cư sẽ được xây dựng
Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng với tổng vốn đầu tư hơn 8,3 tỷ USD đang bước vào giai đoạn giải phóng mặt bằng quy mô lớn, liên quan đến hơn 7.500 hộ dân và 3.160 ha đất. Dự kiến, 110 khu tái định cư sẽ được xây dựng, khởi công đồng loạt từ tháng 12/2025.
Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, với tổng vốn đầu tư hơn 203.000 tỷ đồng (tương đương khoảng 8,37 tỷ USD), được xem là một trong những công trình hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia giai đoạn 2025 – 2030. Tuyến đường sắt dài hơn 417 km đang bước vào giai đoạn giải phóng mặt bằng quy mô lớn, dự kiến khởi công một số hạng mục vào ngày 19/12/2025.
Dự án gồm tuyến chính dài 389 km và tuyến nhánh 27,9 km, được thiết kế theo khổ tiêu chuẩn 1.435 mm, tốc độ tối đa 160 km/h, phục vụ đồng thời vận tải hành khách và hàng hóa. Khi hoàn thành, tuyến đường sắt sẽ trở thành trục giao thông huyết mạch kết nối hành lang kinh tế Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, mở rộng liên kết với Trung Quốc và các thị trường quốc tế.
Hiện dự án đang bước vào giai đoạn giải phóng mặt bằng với tổng diện tích thu hồi khoảng 3.160 ha, ảnh hưởng đến hơn 7.500 hộ dân tại các địa phương gồm Lào Cai, Phú Thọ, Hưng Yên, Hải Phòng, Hà Nội và Bắc Ninh. Trong đó, bốn tỉnh Lào Cai, Phú Thọ, Hưng Yên và Hải Phòng đã hoàn tất công tác đo đạc, chỉnh lý bản đồ địa chính; Hà Nội và Bắc Ninh đang triển khai kiểm đếm để phục vụ bồi thường và tái định cư.
Dự kiến có hơn 110 khu tái định cư được xây dựng, trong đó riêng tháng 12/2025 sẽ khởi công 86 khu. Tổng kinh phí dành cho giải phóng mặt bằng lên tới gần 36.000 tỷ đồng. Ngoài ra, dự án cũng yêu cầu di dời 63 công trình điện cao thế từ 110kV trở lên và 469 công trình điện dưới 110kV.
Dự án được chia thành 10 hợp phần, gồm 7 hợp phần giải phóng mặt bằng, một hợp phần di dời hạ tầng kỹ thuật và hai hợp phần xây dựng hạ tầng kết nối nhà ga. Các hạng mục kết nối nhà ga sẽ được khởi công trước vào cuối năm 2025, còn phần tuyến chính sẽ được triển khai sau khi hoàn thành báo cáo nghiên cứu khả thi và được phê duyệt, dự kiến vào cuối năm 2026. Nguồn vốn đầu tư cho tuyến chính sẽ sử dụng viện trợ không hoàn lại từ Chính phủ Trung Quốc.
Mục tiêu của dự án là hoàn thành toàn bộ tuyến đường sắt vào năm 2030. Khi đưa vào vận hành, tuyến này dự kiến sẽ phục vụ khoảng 21 triệu tấn hàng hóa và 14 triệu lượt khách mỗi năm. Ngoài việc giảm tải cho hệ thống giao thông đường bộ, dự án còn được kỳ vọng sẽ tạo ra khoảng 90.000 việc làm trong giai đoạn xây dựng và 2.500 việc làm ổn định sau khi đi vào khai thác.
Đây là dự án đường sắt quy mô lớn đầu tiên tại Việt Nam áp dụng hàng loạt công nghệ và kỹ thuật hiện đại theo tiêu chuẩn quốc tế. Thời gian chuẩn bị và triển khai ngắn, chỉ khoảng 36 – 42 tháng, đòi hỏi sự vào cuộc đồng bộ của các bộ, ngành và địa phương cùng những cơ chế đặc thù nhằm đảm bảo tiến độ khởi công và hoàn thành theo đúng kế hoạch.
Đọc thêm
Tập đoàn Đèo Cả vừa đề xuất đầu tư tuyến đường sắt đô thị Đà Nẵng – Hội An theo mô hình phát triển đô thị định hướng giao thông (TOD), triển khai bằng hình thức đối tác công tư (PPP). Dự án được kỳ vọng sẽ hoàn thành vào năm 2030, mở ra bước đột phá trong hạ tầng giao thông và phát triển đô thị khu vực miền Trung.
Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Thông báo số 462/TB-VPCP, truyền đạt kết luận của Thường trực Chính phủ tại cuộc họp liên quan đến tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật trong lĩnh vực đường sắt, đặc biệt là đối với các tuyến đường sắt tốc độ cao và tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.
Tây Ninh đề xuất phối hợp TP.HCM kiến nghị bổ sung tuyến đường sắt Bàu Bàng - Mộc Bài dài 57 km vào quy hoạch quốc gia, nhằm tăng cường kết nối vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực Đông Nam Bộ.
Tin liên quan
TP. Huế kiến nghị Chính phủ bố trí khoảng 1.500 tỷ đồng để xây dựng các khu tái định cư và nghĩa trang phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao, nhằm đảm bảo tiến độ triển khai trên địa bàn.
Dự kiến ngày 19/8 tới, tỉnh Gia Lai sẽ khởi công 4 khu tái định cư đầu tiên trong tổng số 39 khu dành cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Tuyến đi qua địa bàn tỉnh dài hơn 115 km, ảnh hưởng đến hơn 4.400 hộ dân và cần giải phóng mặt bằng hơn 323 ha.
Thủ tướng phê duyệt điều chỉnh quy hoạch Khu kinh tế Chân Mây – Lăng Cô đến năm 2045; TP.HCM đặt mục tiêu bàn giao mặt bằng cho đường sắt cao tốc cuối năm 2026; Nhu cầu vật liệu tại TP.HCM tăng đột biến trong giai đoạn 2025–2026… là những thông tin nổi bật của điểm tin BĐS - tài chính hôm nay (24/7)
Bài mới
Làng Đại học rộng 200ha được xem là tiện ích hiếm có, đưa Vinhomes Global Gate Hạ Long trở thành bến đỗ an cư lý tưởng cho những gia đình tìm kiếm môi trường giáo dục hoàn hảo cho con em. Tại đây, những thế hệ kế cận được thừa hưởng hệ sinh thái tri thức tinh hoa ngay ngưỡng cửa, mở ra lộ trình phát triển bền vững giữa một cộng đồng văn minh và hiện đại.
Trong vài năm gần đây, “workcation” (làm việc từ xa kết hợp với du lịch, nghỉ dưỡng) dần trở thành lựa chọn của cộng đồng trí thức trẻ thế hệ mới. Khi công việc không còn bị giới hạn bởi văn phòng cố định, nhu cầu sở hữu một không gian vừa ở và tận hưởng, vừa đủ tiện nghi để làm việc đang trở thành xu hướng.
Nhờ chính sách hỗ trợ từ Green SM, nhiều tài xế có thể bắt đầu công việc ngay cả khi chưa có vốn, từng bước ổn định thu nhập và hướng tới làm chủ phương tiện. Song song đó, cơ chế phân bổ cuốc xe hằng ngày, đồng thời bù tiền cho các cuốc chưa đạt mức tối thiểu, giúp tài xế duy trì nguồn thu và chủ động hơn về tài chính.
Xu hướng “Tropical Urban Living” đang tái định nghĩa chuẩn sống đô thị, khi đưa thiên nhiên vào trung tâm của mọi thiết kế và trải nghiệm. Đón đầu dòng chảy này, The Sentosa tại Vinhomes Star City (Thanh Hóa) được quy hoạch với không gian sống xanh rộng lớn, tiện ích đồng bộ, kết hợp hài hòa giữa nhu cầu an cư và trải nghiệm nghỉ dưỡng, thu hút các gia đình trẻ.





















