Vingroup đề xuất chi tiền nghiên cứu "đường ray triệu đô" nối TP.HCM với Cần Giờ

Tập đoàn Vingroup đã gửi văn bản đến UBND TP.HCM, nêu rõ thành phố đang tiến hành các thủ tục điều chỉnh Quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060.

Theo đó, UBND TP.HCM đã giao các Sở, ngành chức năng nghiên cứu bổ sung một tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ.

Bên cạnh đó, TP.HCM cũng dự kiến khởi công cầu Cần Giờ vào dịp 30/4 và hoàn thành vào năm 2028. Công trình này không chỉ thay thế phà Bình Khánh mà còn thúc đẩy phát triển các dự án khu lấn biển và cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

Vingroup nhấn mạnh rằng việc nghiên cứu đầu tư tuyến metro này không chỉ đáp ứng nhu cầu giao thông mà còn đảm bảo sự liên kết hạ tầng giữa trung tâm thành phố và huyện Cần Giờ. Tập đoàn này cũng cho rằng kết hợp đầu tư tuyến metro và cầu Cần Giờ sẽ giúp tiết kiệm thời gian, chi phí, và tối ưu sự đồng bộ về kỹ thuật. Do đó, Vingroup đề nghị UBND TP.HCM cho phép tự chi trả kinh phí nghiên cứu và khảo sát dự án.

Đồng thời, Vingroup kiến nghị thành phố hỗ trợ phối hợp với Sở GTVT và các đơn vị tư vấn triển khai cầu Cần Giờ để tìm ra phương án kỹ thuật và đầu tư hiệu quả nhất. Sau khi được chấp thuận chủ trương, tập đoàn cam kết phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành để sớm hoàn thiện và trình phương án khả thi lên UBND TP.HCM.

Sở GTVT TP.HCM đã tổ chức họp với các bên liên quan vào ngày 6/1 để nghe báo cáo sơ bộ của Vingroup về đề xuất đầu tư tuyến metro. Sau cuộc họp, Vingroup thống nhất gửi văn bản tới Sở GTVT làm rõ các nội dung nghiên cứu, từ kỹ thuật, phạm vi dự án, hình thức đầu tư đến trách nhiệm của các bên.

Ngày 4/1, tại hội nghị công bố quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn 2050, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã trao đổi với ông Phạm Nhật Vượng, Chủ tịch Vingroup, về việc xây dựng hệ thống tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến huyện Cần Giờ.

Theo quy hoạch mới, thành phố sẽ bổ sung hai tuyến metro, nâng tổng số lên 12 tuyến, bao gồm tuyến số 12 nối quận 7 và huyện Cần Giờ.